UMNO SEDIA MENERIMA DEMI PERJUANGAN ABATA

SABAK BERNAM 24 Sept. – UMNO Selangor bersikap terbuka dan mengalu-alukan sekiranya bekas Menteri Besar Selangor, Tan Sri Abdul Khalid Ibrahim sudi berganding bahu dalam menghadapi pilihan raya akan datang demi kepentingan rakyat.

Pengerusi Badan Perhubungan UMNO negeri, Tan Sri Noh Omar berkata, pihaknya memandang positif gandingan Abdul Khalid bersama tiga lagi bekas Menteri Besar iaitu Tan Sri Abu Hassan Omar, Dr. Mohamad Khir Toyo dan Tan Sri Muhammad Muhd. Taib supaya rakyat jelas tentang perancangan kesemua pemimpin itu.


Noh menjelaskan, dakwaan pembangkang bahawa gabu­ngan Abu Hassan, Mohamad Khir dan Muhammad sekadar nostalgia hanya menunjukkan kebimba­ngan mereka memandangkan ketiga-tiga pemimpin terbabit ber­pengalaman dalam memba­ngunkan Selangor.

“UMNO Selangor bersama tiga bekas Menteri Besar akan berbincang dan menggembleng tenaga serta melakukannya secara bersepadu memperkukuhkan jentera demi menawan semula negeri serta tidak terkecuali mempertimbangkan kehadiran bekas-bekas Exco Selangor semula.

“Namun, kita mengalu-alukan kehadiran Abdul Khalid sekiranya beliau sudi bersama demi kepentingan rakyat. Ini kerana contohnya lihat sahaja Muhammad menyatakan bahawa sepanjang bersama pembangkang tiada agenda rakyat dibincangkan khususnya untuk orang Melayu,” katanya.

Beliau berkata demikian dalam sidang akhbar selepas merasmikan program Gelombang Tani Nasional (GTN): Karnival Jom Ke Sawah Peringkat Negeri Selangor 2017 di Sungai Haji Dorani, dekat sini hari ini.

Yang turut hadir, Ahli Parlimen Sungai Besar, Budiman Mohd. Zohdi; Ketua UMNO Bahagian Sungai Besar, Datuk Seri Jamal Md. Yunos dan Pengerusi Pertubuhan Peladang Negeri Selangor, Ab Razak Kasbollah.

Program GTN yang berlangsung selama dua hari bermula semalam itu bertujuan memfokuskan kepada kerja dan aktiviti pembersihan kawasan kampung serta pencucian infrastruktur padi iaitu tali air dan parit.

Mengulas lanjut mengenai program itu, Noh yang juga Pengerusi Majlis Tindakan Persekutuan Negeri Selangor mahu golongan muda mendekatkan diri dengan aktiviti pertanian dengan menggunakan kaedah yang lebih mo­den.

“Kita tidak mahu negara bergantung dengan sumber makanan dari negara luar sedangkan Malaysia mempunyai teknologi moden yang boleh digunakan khususnya oleh golongan muda bagi mengeluarkan produk ma­sing-masing,” ujarnya.

PENGANGKUTAN AWAM DARAT - MEMACU EKONOMI KE ARAH NEGARA MAJU

Sistem pangangkutan negara kita semakin hari semakin moden dan efisyen. Kuala Lumpur yang dahulunya cukup dikenali dengan kotaraya yang penuh sesak dengan kenderaan, hari ini sedikit-demi sedikit sudah beransur reda. Walaupun tidak banyak, sekurang-kurang di beberapa tempat ia ketara. 

Kerajaan sentiasa berusaha sedaya upaya menyediakan satu sistem pengangkutan awam yang mampu memenuhi keperluan rakyat. Terutama kepada warga kota yang sehari-hari berhadapan dengan kesesakan lalu lintas. Ini tidak bermakna keperluan pengangkutan awam di desa tidak di perdulikan. Sesuatu pengangkutan awam dibina mengikut keperluan penduduk di sesuatu tempat. 

Adalah tidak kena pada tempatnya jika pengangkutan awam seperti, LRT, Monorel, MRT di bina dikawasan kampung dan pendalaman. Siapa dan berapa ramai yang akan menggunakannya ? Tetapi itulah yang dimainkan oleh sesetengah pihak yang iri hati dengan kejayaan yang telah dicapai oleh kerajaan. 

Sejak MRT Sungai Buloh - Kajang (laluan SBK) beroperasi pada 17 Julai 2017 yang lalu, ia telah mencatat peningkatan penumpang lebih dari dua juta orang. Dan angka ini semakin hari semakin meningkat. Bukan itu sahaja, dengan terbinanya MRT SBK ini, ianya telah mengurangkan jumlah kenderaan sebanyak 160,000 kenderaan di jalan raya. Ini satu pencapaian seperti yang diharapkan. 

Hasil daripada kejayaan ini Perdana Menteri mahukan MRT 2 dan 3 dipercepatkan lagi pembinaannya kerana ia amat memberi manfaat kepada rakyat. Walaupun sebelum ini ada yang memperkecilkan usaha ini diatas beberapa kelemahan kerana terdapat kawasan tertentu tidak dimasukkan di dalam jajaran khidmat pengangkutan. Kali ini, lebih banyak kawasan perumahan dan perbandaran yang direntasi oleh laluan MRT ini.

Impian Perdana Menteri untuk melihat Sistem Pengangkutan Bersepadu Lembah Kelang dilaksanakan sebelum 2018 akhirnya berjaya direalisasikan. Ini satu bukti bahawa Perdana Menteri begitu kommited bagi melaksanakan pengangkutan awam yang moden dan setaraf negara maju. 

Sudah tentulah mempunyai sistem pengangkutan awam yang efisyen merupakan perintis kepada pertumbuhan ekonomi negara.Oleh kerana itulah kerajaan di bawah Program Transformasi Negara( NTP), telah meletakkan peningkatan Pengangkutan Awam di Bandar sebagai salah satu daripada enam Bidang Keberhasilan Utama. 

Kerajaan juga telah mengembangkan laluan LRT dengan Projek Sambungan Laluan (LPE) dengan 15 stesen yang merentasi kawasan berkepadatan penduduk yang tinggi seperti Subang Jaya, Glenmarie, Kinrara dan Puchong, manakala projek Transit Aliran Ringan 3 atau LRT3 pula dijangka akan berupaya menampung 74,000 pengguna sehari dan menghubungkan koridor Barat Lembah Kelang seperti Bandar Utama, Shah Alam dan Klang.

Begitulah perubahan sistem pengangkutan awam negara yang bergerak dengan begitu pantas sekali dalam jangka masa tidak sampai 7 tahun, negara sudah boleh berbangga kerana memiliki sistem pengangkutan yang canggih serta prasarananya yang sangat efisyen dengan pengunaan alatan moden dan terkini.

Sebenarnya masih banyak lagi yang perlu dilakukan untuk merealisasikan Rancangan Induk Pengangkutan Awam Negara, yang penting keyakinan bahawa kita di landasan yang tepat untuk mencapai sasaran perkongsian pengangkutan awam 40 peratus menjelang 2030 di Semenanjung Malaysia.

ANTARA MIMPI DAN REALITI

Ikuti TSAM dalam BICARA BH
- Facebook (FB) online live / print)
esok ( 10.30 pagi - 12.00 t hari).

Sesi temubual secara langsung Bicara BH bersama Tan Sri Annuar Musa (TSAM), Ketua Penerangan UMNO Malaysia.

Tajuk: PRU-14 Antara Mimpi dan Realiti

Tarikh/Hari: 27 September 2017/ Rabu.
Masa: 10.30 pagi.
Tempat: Studio Digital, Aras 4, Anjung Liku, Balai Berita Bangsar.

DAP WAKIL KEPADA PERPECAHAN DAN PERMUSUHAN

Sejak Merdeka sehingga hari ini tidak ada satu pun pembangunan yang di buat oleh pembangkang. Perpaduan dan keharmonian antara kaum ini pun diusahakan oleh perikatan Barisan Nasional. Bukan satu perkara yang mudah untuk memupuk persefahaman antara kaum. Mesti ada tolak ansur dan memahami dan menghormati sensitiviti antara kaum. Barisan Nasional sehingga kini masih lagi berjaya mempertahankan perpaduan dan keharmonian antara kaum yang mana negara luar yang mempunyai satu etnik pun sukar melakukannya. 

Kerana apa ? Kerana sikap rakyat Malaysia yang tidak suka kepada pergaduhan dan pertumpahan darah. Sikap sebeginilah yang perlu kita kekalkan dan diwarisi kepada anak cucu kita.

Namun sejak kehadiran parti DAP, sedikit demi sedikit nilai murni persefahaman dan perpaduan kaum cuba di ganggu gugat oleh mereka. Pada awal kemunculan mereka, DAP cuba memainkan sentimen perkauman, DAP telah mengganggu gugat keharmonian kaum dengan memainkan sentimen perkauman dengan membawa aliran membenci orang Melayu. 

Selama beratus-ratus tahun masyarakat Cina tinggal bersama orang Melayu tanpa ada pergeseran kini cuba di robek oleh DAP. Masyarakat Cina hidup dengan aman damai sejak zaman kesultanan Melayu Melaka lagi. Orang Melayu menerima masyarakat Cina ketika itu sebagai saudara, sahabat, rakan kerana ketekunan, kerajinan dan kesetiaan masyarakat Cina kepada Sultan dan Tanah Melayu ketika  itu.

Bahkan disaat-saat negara diancam komunis pun orang Melayu, Cina dan India berkerjasama menentang kezaliman dan kekejaman pengganas komunis. 

Namun selepas hari kemerdekaan dan tertubuhnya Parti DAP, mereka mula memainkan jarum perpecahan dan perkauman. Hubungan baik dan kerjasama erat antara orang Melayu dan Cina dipandang dengan penuh dengki dan khianat. Orng Cina yang bekerjasama dengan orang Melayu diaanggap penakut dan tak berani.Kebiadapan dan niat jahat DAP ini tidak lain dan tidak bukan hanyalah untuk menimbulan kemarahan masyarakat Cina kepada orang Melayu. 

Syukurlah MCA sebagai wakil kaum Cina bertindak bijak dan berhemah. Segala usaha jahat DAP ditangkis dengan memberi khidmat yang baik kepada semua golongan masyarakat termasuk orang Melayu, India, Cina dan lain-lain. 

Niat ikhlas dan gerak kerja penuh semangat MCA telah menunjukkan peningkatan sokongan kaum Cina kepada BN. Ini ditunjukkan pada pilihanraya kecil yang lepas di Teluk Intan dan Kuala Selangor. Jelas sekali kaum Cina menolak politik perkauman dan kebencian yang di bawa oleh DAP.

MCA di bawah kepimpinan Dato' Sri Liow Tiong Lai dan Dato' Sri Wee Kaa Siong telah menunjukan satu kerjasama erat bermula dari peringkat bawaahan sehinggalah keperingkat atasan. Banyak masalah rakyat telah diselesaikan dan hubungan dengan rakyat pun bertambah mesra dan erat. 

Dalam beberapa majlis terutama pada Hari Malaysia 16 September yang lalu, komuniti Cina yang hadir diluar pada jangkaan. Mereka keluar beramai-ramai bagi menujukkan patriotisme yang tinggi kepada negara.  Ini jelas menunjukkan masyarakat Cina  hari ini yakin dengan kerajaan Barisan Nasional. Boleh dikatakan majlis anjuran MCA mendapat sambutan yang baik daripada masyarakat Cina. 

MCA HORMATI KEPUTUSAN DBKL - TONY PUA GAGAL

Niat Tony Phua untuk mengenakan Presiden MCA, Datuk Seri Liow Tiong dalam isu Pesta Arak yang menjadi kebanggaan pemimpin DAP nampaknya tak menjadi apabila Presiden MCA itu menolak untuk membuat ulasan berkenaan isu tersebut. 

Pesta arak Better Beer Festival 2017 yang dijadualkan berlangsung di Kuala Lumpur pada 6 Oktober depan mendapat kecaman orang ramai. Pemimpin DAP sengaja menimbul polimik politik untuk menaguk di air yang keruh. 

Pihak DBKL dengan tegas  menolak permohonan permit untuk mengadakan pesta arak tersebut oleh penganjur. Namun tidak kepada pemimpin DAP yang bertegas tetap mahukan pesta ini diteruskan. Jelas sekali pemimpin DAP mahu menunjukkan sikap keras kepala mereka terhadap kerajaan. 

Yang paling nampak perangai iblisnya ialah Tony Phua yang cuba melibatkan MCA ke dalam kancah pertelingkahan ini. Niatnya tidak lain tidak bukan ialah cuba menimbulkan pertelagahan dan menimpakan semua ini ke atas MCA. Mereka tahu jika ada pemimpin MCA memberi kenyataan tentang isu ini, mereka akan berhadapan dengan tentangan masyarakat dan DAP akan lepas tangan. 

Tony Phua sedar masyarakat Malaysia tidak dapat menerima pesta arak dikhalayak ramai sebagai satu budaya. Tentangan hebat rakyat Malaysia terhadap usaha DAP ini cuba dialihkan oleh Tony Phua kepada MCA. Sememangnya kita sudah boleh agak, sepertimana mereka melakukan apabila RUU 355 diusulkan oleh Tuan Guru Hadi Awang di parlimen tidak lama dulu. 

Akhirnya TonyPhua sangat  tentu kecewa kerana jeratnya tidak mengena apabila Presiden MCA Datuk Seri Liow Tiong Lai menegaskan menghormati keputusan DBKL yang tidak membenarkan pesta arak yang dirancang oleh mereka yang ada kaitan dengan DAP. 

Tidak ada mana-mana agama pun yang merestui pesta arak yang memabukkan diletakkan satu budaya yang perlu dibanggakan. Oleh itu pendirian MCA ini amatlah tepat dan bijak kerana memahami sensitiviti masyarakat Malaysia yang berbilang bangsa dan agama. 

Jika kita lihat usaha membawa perpecahan dan pergaduhan kaum ini lebih di monopoli oleh DAP. Tidak ada satu pun program yang mereka bawa dan sokong melainkan membawa kepada pertelingkahan rakyat. Sedangkan MCA berusaha mendekati rakyat bagi memupuk nilai-nilai baik, persefahaman dan muafakat yang baik antara kaum. 

Pemimpin-pemimpin MCA lebih banyak mendekati masyarakat di bawah dan menyelami masalah mereka, daripada terlibat isu yang kontroversi seperti pesta arak ini. Apakah pesta arak ini memberi manfaat kepada rakyat keseluruhannya ? Apakah peniaga arak sahaja yang perlu di jaga kebajikan mereka ? Adakah pelancong datang ke Malaysia ni semata-mata hendak minum arak ? Ini semua DAP perlu jawab kepada rakyat, bukan pemimpin MCA. 

Contohi pemimpin MCA seperti Datuk seri Liow Tiong Lai dan Dato Seri Wee Ka Siong yang kerap berjumpa dengan rakyat bagi menyelami permasalahan mereka. Itu baru dinamakan pemimpin sebenar. Bukan pemimpin yang mengajak rakyat minum arak sampai mabuk. 

PEMANDU GRAB CAR DI DAKWA

Pemandu Grab Car yang dituduh mencederakan penumpang hari ini tidak mengaku bersalah di atas tiga pertuduhan yang dikenakan keatasnya. Inilah yang menjadi kebimbangan rakyat terhadap keselamatan penumpang grab car. Bagi negara kita penggunaan perkhidmatan Grab car ini masih lagi baru. Masih  banyak kelemahan perlu diperbaiki dan perlu juga ada akta yang boleh memastikan keselamatan penumpang. 

Tertuduh, Muhammd Izuwan Kamaruddin 38, di dakwa menggunakan kekerasan jenayah yang mendatangkan kecederaan dan melakukan  ugutan jenayah. Mangsa yang berumur 18 tentulah berada trauma. Hal sebegini tidak boleh dibiarkan berlarutan. Pada pendapat penulis, walau  dalam keadaan macam mana pun pemandu kenderaan perkhidmatan awam tidak boleh sesekali mencederakan penumpang apatah lagi dia  seorang perempuan yang lemah. Perbuatan seperti ini perlu diberi hukuman yang setimpal agar menjadi tauladan kepada pemandu lain. Kes ini  didakwa mengikut Seksyen 354 Kanun Krseksaan (KK), Seksyen 323 KK dan Seksyen 506 KK. 

Penulis menyokong sangat Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) mempercepatkan lagi pengaktifan aplikasi butang kecemasan yang berfungsi menghubungkan penumpang dengan Polis secara terus. 

Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Nancy Shukri pada Jun lepas menegaskan mahukan pelaksanaan butang panik atau butang kecemasan (SOS) diselaras kepada operasi e-hailing di seluruh negara termasuklah di Sabah.

Butang keselamatan ini amat penting kerana ia terus berhubung dengan SPAD. Dengan adanya butang ini keselamatan penumpang lebih terjamin. Bukan itu sahaja, keselamatan pemandu Grab Car juga terpelihara andai mereka di ancam oleh penumpang atau perompak. 

Walaupun rang undang-undang belum diluluskan, butang kecemasan ini perlu dilaksanakan segera demi menjaga keselamatan penumpang dan juga pengendali Grab Car. Kita tidak mahu kes yang sama berulang lagi. Ianya akan memberi gambaran bahawa kerajaan tidak serius dalam  mengatasi masalah ini. 

HSR KUALA LUMPUR - SINGAPURA BERI PULANGAN BESAR

Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR) Kuala Lumpur-Singapura mampu memberi sumbangan besar kepada negara dalam Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK). Bukan itu sahaja HSR dijangka akan  menwujudkan lebih banyak peluang pekerjaan menjelang 2060. Ia dikatakan mampu menjana lebih 100 ribu peluang pekerjaan disamping dapat menyumbang kepada peningkatan KDNK negara sebanyak RM21 bilion.

Apabila siap HSR Kuala Lumpur - Singapura ni ianya bakal memacu pertumbuhan, pembangunan dikawasan sekitar serta dapat membantu membangunkan bandar-bandar kecil di sekitarnya. Tentu kawasan dan bandar-bandar tersebut akan lebih mudah diakses oleh pelancong seterusnya memberi pulangan ekonomi kepada pendudduk setempat. Bahkan ia juga bakal membawa pelabur dan membuka ruang pekerjaan.

Menurut Pegawai Eksekutif Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) Mohd Azharuddin Mat Sah, HSR bakal memberi manfaat kepada sosio-ekonomi yang penting kepada Malaysia dan juga Singapura. 
Dengan ada HSR permintaan untuk perjalanan dari Kuala Lumpur ke Singapura yang semakin meningkat dapat diatasi. Sebelum ini banyak permintaan untuk perjalanan ke Singapura yang menggunakan perkhidmatan bas dan kapal terbang. Ini dapat dilihat daripada jumlah peningkatan kedua-dua perkhidmatan tersebut merentasi ke negara seberang. Sudah tentulah dengan adanya perkhidmatan kereta api ini akan memberi mereka pilihan yang lebih menjimatkan masa dan wang. 

Projek HSR itu dijangka bukan hanya mengubah landskap pengangkutan tetapi turut mewujudkan manfaat ekonomi dan sosial dalam jangka masa panjang kepada Malaysia.

"Kami menjangka HSR akan meningkatkan jumlah pelancong dengan ketara di kedua-dua negara, dan di bawah konsep pembangunan berorientasikan transit, mewujudkan aktiviti ekonomi di sepanjang laluannya, termasuk dan tidak terhad kepada aktiviti perniagaan di kawasan sekitar stesen

Namun begitu beberapa isu yang tidak kurang pentingnya perlu terlebih dahulu diselesaikan. antaranya pengembangan rangkaian, peningkatan kapasiti, pilihan pembiayaan, komunikasi dan keselamatan. Semua ini perlu diberi keutamaan sebelum kereta api berkelajuan tinggi ini dapat direalisasikan di negara kita. 




 Lembaga Pengangkutan Darat Singapura (LTA), SPAD akan memastikan keselamatan terus menjadi pertimbangan utama dalam reka bentuk dan operasi HSR.

 Mohd Azharuddin berkata susulan kejayaan taklimat industri pertama yang diadakan di Singapura pada 5 Julai tahun ini, MyHSR Corp Sdn Bhd dan LTA akan menjalankan taklimat kedua sebagai persediaan bagi tender HSR.

"Taklimat kedua, yang dijadualkan pada 26 Sept, 2017, akan menyediakan maklumat terperinci mengenai aspek teknikal, komersial dan tadbir urus projek mengenai projek tersebut dan turut menjadi platform untuk berkongsi ciri-ciri utama projek itu dengan industri dan peserta yang berminat.

Beliau berkata Malaysia dan Singapura dijangka menandatangani perjanjian dua hala bagi projek Rapid Transit System yang menghubungkan Johor Bahru dan Woodlands pada Disember ini.

Projek kereta api rentas sempadan ini penting berikutan ia memberi kelegaan kepada pengguna disebabkan tambak Johor yang sentiasa sesak, antara pusat pemeriksaan paling sibuk di dunia yang memberi perkhidmatan bukan sahaja kepada rakyat Malaysia dan Singapura, tetapi juga ramai warga asing," katanya.

Sidang kemuncak selama dua hari itu, bermula hari ini, membincangkan mengenai cabaran dan peluang dalam pembinaan kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi di Asia berdasarkan kejayaan negara lain.