LAPAN BAS ELEKTRIK (BRT) DI LALUAN SUNWAY

Semakin hari semakin maju dan efisyen sistem pengankutan awam di negara kita. Jangan tergejut pengangkutan awam kita sekarang sudah pun beralih mengunakan bahan api fosil.

Sebenarnya ramai lagi yang tidak menyedari kehadiran lapan buah bas elektrik, Bus Rapid Transit (BRT) di Sunway. 

Menurut jurucakap Prasarana Malaysia Bhd, bas ini akan ditambah lagi apabila Projek Lanjutan  LRT Kelana Jaya Line bermula pada bulan Jun ini. Apa yang menarik bas ini dapat menampung lebih ramai penumpang dari bas biasa iaitu mencapai sehingga 67 penumpang.bas elektrik ini dikatakan boleh membuat 23 perjalanan sehari dan Prasarana menganggarkan penjimatan sebanyak 50% berbanding dengan bas diesel. 

Bas ini bila sudah habis perkhidmatannya akan kembali ke depot untuk dicaj kembali untuk penggunaan keseokkannya. Memang menarik dan menjimatkan. Disegi keluasan, bas ini menyediakan ruang tempat duduk khas untuk orang kelainan upaya. Ia kelihatan amat mesra pengguna.

Susun atur kerusi dalam bas itu pun agak menarik, kelihatan seperti dalam Komuter dan LRT, alah tak banyak beza sangat. Termasuklah dengan paparan LCD yang ada dalam bas tersebut. Ada dua set tv diruang tempat duduk penumpang dan satu lagi berupa paparan maklumat laluan dan ruang iklan. 

Salah seorang mekanik di depot tersebut berkata, reka bentuk bas elektrik ini bukan sahaja memudahkan pengguna tapi juga banyak memudahkan kerja mereka disamping mengekalkan kebersihan di kawasan depot tersebut kerana bas ini tidak memerlukan minyak enjin ditukar. Jangkan hayat baterinya pun lama, iaitu lebih kurang tujuh tahun boleh bertahan.

 Buat masa ini tammbangnya masih belum diputuskan lagi. Bas ini akan berlegar-legar antara Putrajaya Sentral dan kompleks pejabat kerajaan. Perkhidmatan bas ini akan ditambah lagi dimasa hadapan. Ketua Pegawai korporat Syarikat Pengangkutan Awam Putrajaya Sdn Bhd, Madzlan Abdul Manaf berkata, mereka merancang untuk menambah sembilan lagi bas tersebut dimasa akan datang. 

Menurutnya lagi bas ini hanya mengambil masa sepuluh minit untuk mengecas semula, dan setiap kali selepas cas bas ini boleh bergerak sejauh 80km perjalanan. Sebenarnya bas ini boleh bergerak sejauh 168km ke 180km sehari jika bateri dicas penuh selama dua jam.

Secara amnya, bas elektrik BRT rapidKL ini sebenarnya telah memberi kemudahan yang kepada orang awam di sekitar Sunway untuk mereka bergerak dengan mudah di sekitar Sunway Lagoon, USJ dan Putrajaya. 

LALUAN DI KORIDOR SUNGAI BESI DAN KORIDOR KLANG LAMA DIKENDALIKAN SEMULA RAPIDKL

Berita gembira bagi pengguna bas disekitar koridor Sungai Besi dan Koridor Jalan Klang Lama, RapidKL akan kembali menjalankan operasinya dilaluan  tersebut berkuatkuasa 21 Disember, 2015.

Ini merupakan tindakan dan usaha berterusan Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) bagi menambahbaik perkhidmatan, menyemak dan menstabilkan perkhidmatan bas di bawah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (Bus Network Revamp BNR).

Tindakan segera dan proaktif  yang dilaksanakan ini bagi menyelesaikan  isu-isu operasi dengan segera. Ini merupakan satu jaminan bahawa SPAD sangat prihatin terhadap setiap aduan pengguna.

Laluan yang akan dilalui adalah laluan 600 (Puchong Utama - HAB Pasar Seni) iaitu disepanjang Koridor Jalan Klang Lama dan Laluan 506 (Putrajaya Sentral - Bandar Utama) di sepanjang Koridor Sungai Besi juga akan dikendalikan oleh RapidKL semula berkuatkuasa tarikh tersebut.

Bagi laluan 600, waktu operasinya bermula dari jam 5:30 pagi hingga 11:30 malam dengan kekerapan setiap 10 minit pada waktu puncak pagi dan petang. 

Bagi laluan 506 pula, bas akan mula beroperasi pada jam 6:00 pagi hingga jam 11:30 malam dengan kekerapan setiap 30 minit ketika waktu puncak pagi dan petang.

 Ketika ini SPAD sedang memantau operasi pengendali melalui Sistem Hab Pemantauan Prestasi ( Performance Monitoring Hub System atau PMHS) untuk menstabilkan perkhidmatan sebelum tiba 31 Disember 2015.

Pengndali yang gagal mematuhi syarat-syarat yang telah ditetapkan terutama kapasiti bas dan kekerapan laluan akan diambil tindakan oleh SPAD.

Pengendali perlulah lebih utamakan kepentingan pengguna dan bukannya hanya mementingkan keuntungan semata-mata.

Dalam pada itu SPAD memberi keyakinan kepada penguna perkhidmatan awam terutama bas bahawa BNR ini bukanlah satu perlaksanaan yang statik, SPAD akan sentiasa terbuka kepada penyemakan semula serta pembaikan laluan termasuk jadual pengoperasian berdasarkan permintaan dan maklum balas pengguna.

Oleh itu orag ramai digalakkan membuat aduan atau menghubungi SPAD di talian 1-800-88-7723 (SPAD).

Untuk menyuarakan pandangan mereka atau emel kepada aduan@spad.gov.my, atau berkongsi maklum balas mereka melalui media sosial di www.facebook.com/SPAD.my dan Twitter - @aduanSPAD dan @SPADchannel.

Untuk maklumat lanjut mengenai BNR seperti laluan, jadual bas dan senarai pengendali, sila layari www.spad.gov.my/bnr .  

PENGERUSI SPAD "TURUN PADANG" DENGAR MASALAH PENGGUNA

Mendengar  keluhan dan rungutan pengguna  terhadap sistem Baru Perkhidmatan Penyusunan Bas (BNR) yang di katakan lambat dan masa menunggu yang lama, Pengerusi SPAD  YBhg Tan Sri Dato Seri Dr. Syed Hamid Albar bertindak turun padang meninjau dan mendengar sendiri keluhan mereka. 

Tinjauan beliau bermulanya dari KL Sentral ke HAB Pasar Seni dan akhir sekali ke Puchong Utama yang mana dikatakan tempat yang banyak masalah ini berlaku. Kesungguhan Tan Sri terserlah dalam usahanya menyelesaikan masalah pengguna.

Turut sama dalam tinjauan itu ialah En. Mohd Azharuddin Mat Sah, Ketua Pegawai Eksekutif SPAD dan staf kepimpinan dalam SPAD. 

Tinjauan ini merupakan salah satu tinjauan ke salah satu "hot spot" oleh Pengurusan SPAD. Dari awal minggu pertama lagi pihak SPAD telah memantau jadual Bas serta Perkhidmatan bas, termasuklah semua bas dibawah sistem baru BNR. Pihak SPAD juga sentiasa berhubung dengan Bas operator bagi meningkat kan lagi perkhidmatan mereka. 

Pihak SPAD telah mengatur laluan dan jadual bas bagi diletakan dikawasan-kawasan sasaran dalam masa yang sama cuba menyelesaikan kekeliruan yang timbul. Dalam masa yang sama pihak SPAD juga telah menugaskan kakitangan penguatkuasaan dan operasi bagi memantau perkhidmatan di Kawasan yang dilaporkan bermasalah. 

Oleh itu Pengguna diminta untuk terus memberi maklumat kepada SPAD agar tindakan dapat dibuat dengan cepat dan pantas. 





sihkan kekeliruan yang telah berlaku kerana c

PENYUSUNAN SEMULA RANGKAIAN BAS HENTI-HENTI DI GREATER KUALA LUMPUR (BNR) - KORIDOR JALAN IPOH

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti di Greater Kuala Lumpur :-


Hari ini bermulanya satu lagi pembaharuan yang dibuat oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) melaksanakan Bas Rangkaian pembaharuan semula (BNR) bagi perkhidmatan bas henti-henti di Greater Kuala Lumpur mulai 1 Disember, 2015.


Dalam perlaksanaan BNR ini, koridor bas sedia ada  disusun semula ke dalam koridor yang lebih kecil berdasarkan jalan utama utama yang menghubungkan pusat bandar KL. Rangkaian bas dirombak di Greater Kuala Lumpur akan dibahagikan kepada 8 koridor iaitu:

1- Koridor Ampang , 
2- Koridor Cheras, 
3- Koridor Sg. Besi, 
4- Koridor Lama Klang, 
5- Koridor Lebuhraya Persekutuan,
6- Koridor Damansara, 
7- Koridor Jalan Ipoh,
8- Koridor Jalan Pahang.





KORIDOR JALAN IPOH 


Bagi koridor jalan Ipoh, bas yang akan beropersi adalah RapidKL, Selangor Omnibus dan Setara Jaya.  

Bagi Koridor Jalan Ipoh, terdiri dari empat laluan utamanya  iaitu Rawang, Kepong, Sentol dan Gombak. Nombor bas dari 100 - 199.

Terdapat 6 Stesen integrasi yang melalui Jalan Ipoh, iaitu Rawang, Taman Wahyu, Sungai Buloh, Sri Segambut dan Chow Kit yang mana destinasi akhirnya di Medan Pasar Kuala Lumpur. 

Bagi yang tinggal di Rawang, mereka boleh menaiki bas bernombor 105 untuk terus ke Kuala Lumpur. Jika ada yang ingin menukar destinasi ke KLSentral, mereka boleh turun di Stesen Integrasi Taman Wahyu dan menaiki KTM komuter.

ARTIKEL BERKAITAN 

PENYUSUNAN SEMULA BAS HENTI-HENTI