SISTEM AES, KEJARA BUKAN UNTUK MENYUSAHKAN RAKYAT

Anda mungkin tidak menyukai AES ...., namun ingatlah AES hanya menyusahkan pemandu yang tidak patuh pada undang-undang jalan raya. Iaitu mereka yang merasakan rugi jika kenderaan mereka dipandu perlahan kerana mempunyai cc yang tinggi.

Jika ada yang masih marahkan kerajaan kerana memasang AES, ingatlah tragedi kemalangan bas di Pagoh pada Disember 2016 yang mengorbankan 14 nyawa. Mampukah kita menerima berita seperti itu lagi? Mahukah kita ia berlaku lagi ?

Banyak lagi kejadian kehilangan nyawa yang berpunca dari memandu melebihi had laju. Mungkin ada diantara mereka saudara mara, rakan atau teman kita. AES mungkin bukan ubat yang terbaik bagi penyakit ini, namun pencegahan perlu dibuat demi menjaga keselamatan pengguna jalan raya yang lain. 

Tidak hanya cukup dengan sistem AES, bagi menambahbaikkan sistem ini  ia digabungkan dengan sistem KEJARA yang mana ia kini dikenali sebagai Sistem  AwAS. 

Perkara ini telah diumumkan oleh Menteri Pegangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai  bahawa pelaksanaan sistem AES telah digabungkan dengan sistem KEJARA bagi membentuk satu sistem penguatkuasaan yang dinamakan AwAS. 

Kerajaan amat mementingkan keselamatan rakyat dijalan raya. Agak pelik apabila ada yang marahkan kerajaan kerana memasang kamera AES dengan alasan ianya menyusahkan rakyat, membebankan rakyat dengan mengaitkan dengan kos kehidupan yang tinggi. Sebenarnya apa kaitannya AES dengan kos kehidupan ? 

Jika yang dimaksudkan dengan jumlah saman yang nak kena bayar diatas kesalahan memandu melebihi had laju, itu adalah salah diri sendiri bukannya salah kerajaan.  Jika tidak mahu didenda, ikutlah peraturan jalan raya.

Laporan di laman web See Hua Daily yang menyatakan tiga kamera AES akan di pasang di tiga lokasi di Miri adalah tidak benar. Kementerian Pengangkutan Malaysia menafikan berita tersebut, ianya tidak benar sama sekali.  Rakyat jangan mudah terpengaruh dengan berita-berita yang tidak ada asas. Jika ada kemusykilan, mereka boleh rujuk dengan media arus perdana yang mempunyai integriti dalam setiap laporan. 

Setiap kamera AES yang diletakkan di sesuatu tempat ianya bergantung kepada proses dan kajian yang terperinci. Kerajaan juga mengambil kira pandangan masyarakat setempat selain melihat kekerapan kemalangan yang berlaku dikawasan berkenaan. Kementerian juga melihat lokasi-lokasi cadangan yang ada resiko berlakunya kemalangan. 

Sehingga hari ini  YB Menteri Pengangkutan  hanya mengumumkan 7 lokasi baru sistem AwAS yang telah dikenalpasti dan dilaksanakan. Laporan yang menyatakan bahawa terdapat sebanyak 831 unit kamera akan dipasang di seluruh negara dengan 18 unit daripadanya akan dipasang di negeri Sarawak adalah berita palsu, tidak benar sama sekali. 

Melaksanakan sistem AwAS ini tidak berkmaksud Kementerian Pengangkutan mengbambil alih kerja polis,  bidang kuasa penguatkuasaan kesalahan had laju dan penguatkuasaaan kamera bergerak masih lagi di bawah bidang kuasa pihak Polis. 

Rakyat perlu merujuk kepada Kementerian Pegangkutan Malaysia untuk mendapat maklumat yang BENAR DAN SAHIH tentang sistem AwAS. Jangan mudah terpedaya dengan maklumat palsu yang berlegar-legar dalam media sosial.

AWAS, KEJARA PERLU DEMI KESELAMATAN ORANG RAMAI DI JALAN RAYA

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS) yang menggabungkan Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya (Kejara) dan Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) telah beroperasi sejak 1 April lalu namun kementeriannya memberi tempoh dua minggu ini sebagai tempoh percubaan, bermakna ia akan berkuat kuasa sepenuhnya 15 April ini.

Oleh itu dari 1 hingga 14 April ini, pengguna jalan raya yang melakukan kesalahan hanya akan diberi maklum sahaja. Selepas 15 April sahaja mata demerit akan dikenakan kepada mereka jika kesalahan lalu lintas dilakukan.

Menjelang akhir tahun ini Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan menguatkuasakan sebanyak 23 kesalahan jalan raya di bawah Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (Awas).

AWAS akan bermula dengan dua kesalahan utama iaitu melanggar lampu isyarat dan juga kesalahan melibatkan had laju, tegas Ketua Pengarah JPJ, Datuk Seri Nadzri Siron. Manakala 21 kesalahan-kesalahan lain akan dikuatkuasakan secara peringkat demi peringkat sehingga akhir tahun ini.

Diharap dengan perlaksanaan sistem ini akan lebih mendisiplinkan pemandu-pemandu.  Pesalah trafik yang didapati melakukan kesalahan ini akan diberi amaran berdasarkan mata merit mereka. Jika mata demerit mereka telah mencapai 40 mata pertama, lesen mereka akan digantung dan jika terus melakukan kesalahan hingga 100 mata, lesen mereka akan dibatalkan.

Jika didapati mereka memandu semasa lesen digantung atau dibatalkan, mereka boleh didenda sehingga RM10,000 dan penjara tida lebih tiga tahun.  

Orang ramai yang rasa terbeban dengan denda dan saman yang dikenakan di bawah Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS) perlu mengelak dari melakukan kesalahan tersebut. 

Kerajaan tidak pernah berniat untuk menbebankan rakyat, apa yang lebih penting adalah keselamatan nyawa pengguna jalan raya. 

Pelbagai kempen kesedaran jalan raya yang telah kerajaan buat, namun kesannya masih belum cukup memuaskan hati. Kita sedar kes kemalangan jalan raya di Malaysia masih lagi tinggi dan membimbangkan. 

Justeru itu perlaksanaan sistem AWAS dan KEJARA  dilihat perlu bagi mengatasi masalah ini, terutama dalam kesalahan melanggar isyarat lampu merah dan memandu lebih dari had laju. 

Rakyat perlu memahami ketegasan kerajaan ini bukan untuk menyusahkan mereka, bahkan bagi menyalamat nyawa orang ramai yang juga mungkin orang kesayangan mereka. 

AWAS, KEJARA DIKUATKUASAKAN

Setelah menunggu sekian lama, akhirnya Kabinet akan meluluskan Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (Awas) dan Sistem Pemberian Mata Demirit Kesalahan Jalan Raya (Kejara). 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Lliow Tiong Lai  berkata AWAS dan KEJARA akan dikuatkuasakan sebaik sahaja mendapat kelulusan Kabinet. Sebenarnya pindaan ke atas Akta Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) berkaitan sistem ini sudah pun diluluskan oleh Parlimen Mei lalu. 

Sistem ini sebenarnya berfungsi dengan cara pemotongan markah keatas pemandu. Dkhabarkan kedua-dua sistem dan undang-undang telah pun siap dan ada kemungkinan akan berjalan serentak. 

Sebelum ini rakyat tertanya-tanya bagaimana kaedah ini dilaksanakan. Kebanyakkan mereka memberikan reaksi positif  walaupun ada sesetengahnya bimbang ianya akan menyusahkan mereka. 

Sepatutnya kedua-dua sistem ini dilaksanakan pada Mei lepas, oleh kerana masalah teknikal dan kekangan berkaitan Akta JPJ dan Polis maka ia terpaksa ditangguhkan sementara, kata Tiong Lai.

Beliau berharap perlaksanaan kedua-dua sistem ini akan memberi kesan yang positif dalam mengurangkan kes kemalangan jalan raya. Banyak negara lain sudah melaksanakan. Angka kematian di negara kita akibat kemalangan amat membimbangkan, jika tidak ada satu tindakkan segera dilakukan 

MAKLUM BALAS RAKYAT TENTANG KEJARA AMAT DALUKAN

Rakyat Malaysia dialu-alukan memberi pandangan, cadangan dan idea mereka berkenaan perlaksaan Sistem Pemberian Mata Demerit Jalan Raya (KEJARA). Maklum balas rakyat  amat berkesan  membantu kerajaan dalam usaha menambah baik  bagi melancarkan lagi perlaksanaaan sistem ini.

Bagi saya dalam hal ini kerajaan bertindak bijak dan rasional ini kerana rakyat mempunyai pengalaman sendiri dalam berhadapan dengan keadaan sebenar di jalan raya. Jadi amatlah wajar pertimbangan dan idea mereka diambil kira. Mungkin ada yang bernas dan boleh digunapakai untuk kesejahteraan awam.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata maklum balas dari orang ramai amat diperlukan bagi membolehkan kementerian membuat kajian menyeluruh keatas sistem ini walaupun kerajaan telah menyediakan garis panduan mengenai sistem ini telah ada.

Maklum balas yang telah diterima cukup memberangsangkan dan beliau merasakan cukup puashati dengan perkembangan ini. "Kita minta orang ramai untuk beri lagi maklum balas bagaimana hendak laksanakan pemotongan mata terhadap lesen ini, contohnya kalau 20 mata itu berapa kesalahan...lima ke, enam ke...dan apa bentuk kesalahannya," tambahnya lagi.

Menurut Liow lagi sistem KEJARA ini lebih adil dan efektif dalam mendidik serta menangani sikap pemandu yang gemar melanggar peraturan di jalan raya. 

Sistem KEJARA telah mula dilaksanakan pada tahun 1984. Mereka yang melakukan kesalahan dengan mengumpul 15 mata demerit akan digantung lesen memandu. Jika tiga kali lesen mereka digantung dengan mengumpul 15 mata demerit lagi, lesen tersebut akan dibatalkan.  

Sistem ini akan memberi peluang kepada pemandu untuk memperbaiki sikap mereka dijalan raya. Jika dinaikkan saman, golongan yang mewah dan berada akan membayarnya tanpa rasa terbeban langsung malahan mereka tidak akan berubah sikap. Manakala mereka yang berpendapatan rendah akan lebih terbeban dan sukar untuk menjelaskan saman.

Sepanjang tahun 2015, polis telah mengeluarkan saman sebanyak 489,947 kepada pesalah trafik diseluruh negara 514,462 saman pada tahun 2014. Daripada jumlah tersebut hanya lebih kurang 72,000 saman yang bernilai 21.8 juta berjaya dilangsaikan, manakala selebihnya masih lagi tertunggak.   

Saya yakin jika saman dinaikkan, jumlah tunggak yang ada akan meningkat dan akan bertambah sukarlah kerajaan untuk menguruskannya.  

Justeru itu, keputusan kerajaan untuk tidak menaikan kadar saman adalah satu keputusan yang tepat dan kena masanya. Rakyat perlu dididik bukan dihukum.     

 

SISTEM KEJARA LEBIH PRAKTIKAL DARI NAIKAN KADAR SAMAN TRAFIK

Ada sesetengah pendapat menyatakan kadar kompaun bagi kesalahan trafik wajar dinaikan memandangkan kadar sedia ada telah diguna pakai sejak tahun 1987.
Bunyinya semacam kenaikan tambang bas yang dah lama tak naik.

Menurut Ketua Trafik Pasukan Bukit Aman, senior Asisten Komisioner Muhammad Akhir Darus, kononnya kadar itu lebih realistik untuk mendidik pesalah jalan raya agar tidak terus melanggar undang-undang.

Namun realitinya, kadar kompaun yang ada sekarang pun masih banyak yang tak mampu bayar, bagaimana pula jika kadar ini dinaikan. Tentulah akan bertambah lagi tunggakkan saman yang tidak dijelaskan. Jadi apa pula tindakkan selepas itu ?
Nak tangkap dan penjarakan pesalah trafik bersama penjenayah lain ? Entah dari mana datangnya pemikiran yang dikatakan realistik ini ? Semua ini hanya akan mendatangkan kemarahan rakyat sahaja.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berpendapat dengan menaikan kadar saman trafik ianya tidak akan mendidik pemandu menjadi lebih berhemah di jalan raya. Cara ini tidak akan menyelesaikan masalah.

Menurut Liow, penguatkuasaan sistem pemberian mata demerit kesalahan jalan raya (Kejara) disamping menguatkuasakan sistem penguatkuasaan automatik (AES) adalah lebih praktikal dan lebih berkesan.

Pengguna yang melakukan kesalahan trafik akan ditolak mata dalam kadar tententu sehingga mencapai tahap tertentu lesen mereka akan digantung. Kaedah ini lebih berkesan dan memberi impak kepada masyarakat kerana terdapat peluan untuk mereka membetulkan kesalahan trafik. Ianya akan menjadi peringatkan kepada mereka agar jangan melakukan kesalahan yang berulang.

Namun jika kita mengenakan denda dengan kadar yang tinggi, rakyat akan berasa kerajaan cuba melakuan penganiayaan kepada mereka. Betullah siapa yang ikut peraturan undang-undang akan selamat dan tidak perlu risau dengan kadar ini, tetapi kesan dari denda itu pula apa ? Bagaimana mereka yang sengaja melakukan kesalahan trafik ini anak seorang kaya atau memang dia berada, tentulah jumlah saman tidak menjadi masalah baginya.

Yang penting pendidikan patuhi undang-undang jalan raya patut diajar dari usia yang muda agar apabila dewasa mereka sudah biasa mengikut undang-undang bukannya menjadi keras kepala dan  macam-macam lagi masalah akan timbul.

LAKSANA AES, KEJARA UNTUK KESELAMATAN RAKYAT

Kecelaruan minda pembangkang terserlah apabila mengaitkan perlaksanaan semula Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) sebagai satu kaedah kerajaan mencari keuntungan.

Jika benar kerajaan mahukan keuntungan dari AES sudah tentulah kerajaan kena berusaha memastikan rakyat sentiasa membuat kesalahan lalu lintas. Jelas sekali kebodohan mereka terserlah disitu.

Sebagai sebuah kerajaan yang bertanggungjawab, kerajaan perlu memastikan jalan raya menjadi tempat yang selamat untuk rakyat. Bukan seperti pembangkang yang kerjanya hanya berdemo sana sini.

Untuk itu, tidak dapat tidak kerajaan perlu melaksanakan semula AES dan Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan raya (KEJARA) dalam usaha kerajaan mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

Menurut Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai, tujuan utama kerajaan melaksanakan Mata demerit ini adalah untuk menyelamatkan nyawa, bukan untuk mendera atau menyusahkan rakyat.

Kita nak ubah sikap pemandu dijalan raya agar lebih bertanggungjawab, tambahnya lagi.

Sistem AES dan KEJARA ini diyakini dapat membantu mendisiplinkan pemandu di jalan raya.

Menerusi KEJARA pula, kita akan tolak mata demerit pemandu. Bila disaman, kita akan tolak mata bergantung kepada kesalahan yang dilakukan. Bila sampai 20 mata, kita akan gantung lesen pemandu," Liow Tiong Lai. 

Justeru itu tuduhan pembangkang kononnya kerajaan mencari keuntungan dengan sistem ini adalah suatu tuduhan yang dangkal.

Pemuda Selempang Merah  ingin bertanya kepada pembangkang, berapa juta kerajaan dapat dari sistem AES ini sehinggakan kerajaan terdesak sangat hendak laksanakan sistem ini menurut pembangkang?