SIAPA SI KITOL ALAF BARU ?

Dalam sejarah Empayar Kesultanan Melayu Melaka, peranan kepada keruntuhannya dimainkan oleh Si Kitol yang berketurunan Keling. Dialah antara punca utama yang menjadi penyebab kepada kehancuran tamadun Melayu Melaka yang gah di mata dunia seketika dahulu.


Punca kekalahan Melaka adalah kerana maklumat kekuatan tentera Melaka telah dibocorkan oleh pengkhianat Si Kitol. Natijah dari pengkhianatan ini tamadun bangsa hancur musnah, masjid-masjid dirobohkan, puluhan ribu nyawa umat Islam terkorban, Melaka dan Tanah Melayu keseluruhan dijajah selama lebih 400 tahun.


Walaupun ketika itu bala tentera Sultan Melaka jauh lebih besar daripada soldadu Portugis yang menyerang Melaka. Tetapi bala tentera Melaka kalah. Kekalahan ini bukannya kerana jumlah sedikit atau banyak, tetapi kerana pengkhianatan pembesar-pembesar Melayu ketika itu yang tidak ada kesetiaan kepada tanahair.


Senario hari ini memperlihatkan beberapa pemimpin Melayu mempunyai ciri-ciri Si Kitol seperti yang dipaparkan dalam sejarah Melayu. Mereka menghasut dan memecahbelahkan orang Melayu kerana tamak dan rakus untuk menguasai tampuk pemerintahan.


Tidak hairanlah jika ada diantara mereka sanggup bersekongkol dengan kuasa asing dalam usaha menyingkirkan kepimpinan negara. Sehingga sanggup menjemput kuasa luar untuk campur tangan dalam urusan negara. Namun sedarkah kita, apakah matlamat kuasa asing ini memberi bantuan kepada sekelompok kecil pemimpin Melayu ini ? Sudah tentulah mereka sanggup memberi bantuan kepada segelintir pemimpin Melayu ini demi mencapai tujuan mereka untuk menguasai negara. Pemimpin seperti ini jika memegang tampuk pemerintahan negara hanya akan menjadi boneka kuasa asing dan akan bertindak mengikut kepentingan "tuan" mereka sahaja.


Pengkhianatan mereka tidak ada bezanya dengan Si Kitol yang membocorkan rahsia ketenteraan Melaka. Si Kitol moden ini lebih pintar dalam menyusun strategi pengkhianatannya kepada negara. Mereka sanggup berhabisan wang keluar negara menjemput kuasa asing mencampuri urusan negara.


Ingatan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak kepada bangsa Melayu, " Janganlah Melayu lupa, di sebalik pertempuran hebat tentera Melaka dan Portugis, 'berdiri' si Kitol dan Raja Mendeliar. Dalam kalangan orang Melayu yang berpecah tiga ini pun, ramai lagi mempunyai watak si Kitol dan Raja Mendaliar.


‪#‎NegaraBerdaulat‬

JANGAN TERPERANGKAP DENGAN AGENDA MUSUH

Imperalis Barat tidak pernah senang hati dengan kejayaan kita mengamalkan demokrasi. Ada sahaja usaha mereka untuk melihat berlakunya pertukaran kerajaan yang kerap supaya timbul kekecohan dan huru hara dalam negara. Dengan itu pelancong dan pelabur akan takut dan pembangunann terbantut. Apabila perubahan kerajaan tidak berlaku seperti mana yang mereka harapkan maka kita dituduh tidak demokratik, diktaktor dan kuku besi.
Sewajarnya mereka melihat dahulu kepada diri mereka sendiri sebelum menuduh. 

Bukankah mereka baru sahaja membunuh ratusan ribu nyawa di Iraq atas sebab kononnya Iraq menyimpan senjata pemusnah besar-besaran. Sehingga kini senjata yang dimaksudkan itu tidak ada dan tidak pernah wujud. Itukah yang mereka maksudkan dengan demokratik? Sebelum menuduh mereka perlu melihat pada diri sendiri.

Malangnya ada sebahgian daripada rakyat kita percaya dengan segala tohmahan dan fitmah mereka. Sehinggakan ada yang sanggup bersekongkol dengan mereka untuk menjatuhkan kerajaan yang dipilih secara demokratik. Pelbagai cara dan kaedah mereka menghasut rakyat ke jalan raya namun semua usaha mereka gagal kerana majoriti rakyat masih cintakan kedamaian dan keamanan.

Yang pasti mereka tidak akan pernah berputus asa untuk meneruskan niat mereka untuk menumbangkan kerajaan. Proksi dana gen-agen mereka di negara ini sentiasa berusaha menghasut rakyat agar menumbangkan kerajaan yang dipilih secara sah oleh rakyat.

Inilah keadaan yang kita akan hadapi kini dan di masa akan datang. Syukurlah sehingga hari ini kita masih lagi berjaya mempertahankan kebebasan dan kemerdekaan negara kita. Ini kerana kita berhati-hati dan mampu mengelak daripada terjatuh dalam jerat yang dipasang oleh mereka.

‪#‎NegaraBerdaulat‬

KESELAMATAN JALAN RAYA : KERAJAAN TIDAK AKAN TUNDUK

Keselamatan orang ramai yang mengunakan perkhidmatan awam lebih penting dan perlu diutamakan. Syarikat bas yang tidak mahu mematuhi undang-undang dan paraturan perlu diambil tindakan tegas.Kerajaan tidak tunduk pada ugutan pemandu bas yang ingin mengadakan mogok diebabkan kerajaan ingin melaksanakan sistem bersepadu. 

Kerajaan perlu lebih memikirkan keselamatan rakyat bukan kehendak pengusaha bas yang suka melanggar peraturan. 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai menegaskan bahawa JPJ akan mengetuai operasi penguatkuasaan terhadap pemandu yang engkar melalui sistem bersepadu yang melibatkan SPAD, JPJ dan Polis. Sistem ini akan dilaksanakan dalam tempoh terdekat. 

Tidak usahlah pengusaha bas hendak mengada-ngada hendak membuat demo atau mengugut kerajaan dengan melancarkan mogok. Jika mereka mematuhi undang-undang dan menjaga keselamatan awam, semua ini tidak akan terjadi. 

Mereka sepatutnya mendidik pemandu bas mereka lebih berdisiplin dan mematuhi undang-undang jalan raya. Jangan sampai terjadi insiden kemalangan hingga meragut nyawa baru nak buat bermacam-macam undang-undang. Ketika itu sudah terlambat. 

Ketua Aktivis Persatuan Penguna Islam Malaysia, Datuk Nadzim Johan menegaskan, kerajaan tidak boleh mengambil ringan serta jangan berkompromi dengan mana-mana pihak terutama berkenaan isu keselamatan jalan raya. 

Bagi beliau setiap nyawa amat berharga kepada negara masyarakat dan ahli keluarga tersebut.

Timbalan Presiden Gabungan Persatuan-Persatuan Pengguna Malaysia (FOMCA), Mohd. Yusof Abdul Rahman berkata, dengan kadar kemalangan yang semakin meningkat kini, kerajaan perlu bertegas dan tidak tunduk de­ngan apa juga bentuk ugutan.

“Kalau tiada tindakan bersepadu sebegini, tiada guna undang-undang keselamatan jalan raya diwujudkan di negara kita. Kalau pemandu bas tidak buat salah, mereka tidak perlu takut,” katanya.

Kerajaan perlu bertegas dan tidak perlu tunduk kepada desakan yang tidak berasas. Kepentingan dan keselamatan rakyat perlu diutamakan. 

MH370 : PENCARIAN BAKAL DITANGGUH ?

Sehingga kini satu-satunya Boieng 777 di dunia yang tidak tahu keberadaanya di dunia hanya MH370. Sehingga kini tidak ada satu berita pun tentang pesawat ini kecuali penemuan- penemuan yang dikatakan berasal dari pesawat tersebut.

Beberapa penemuan serpihan pesawat yang diyakini berasal dari MH370 telah ditemui, namun masih tidak dapat menjejaki dimana sebenarnya MH370 berkubur. 

MH370 yang hilang sejak Mac 2014, hingga kini masih belum lagi menunjukkan petunjuk yang positif walaupun beberapa cebisan pesawat tersebut telah di temui di beberapa tempat di seluruh dunia. Malaysia, sebagai negara yang bertanggungjawab terus memberi komitmen dalam meneruskan operasi ini. 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata, baki kawasan pencarian berbaki kurang dari 10,000 kilometer persegi. Pencarian ini dikatakan akan berakhir pada Oktober ini, andai cuaca tidak mengizinkan mungkin operasi pencarian akan diteruskan sehingga Disember.

Dalam satu perbincangan yang telah disepakati oleh Malaysia, China dan Australia selepas Mesyuarat Tiga Pihak Peringkat Menteri berkenaan MH370 yang juga disertai oleh Menteri Pengangkutan masing-masing, dalam perbincangan itu telah diputuskan bahawa operasi pencarian ini akan digantung namun ia bukanlah bermaksud menghentikan terus operasi mencari. Ianya akan disambung sekirannya terdapat bukti-bukti baru yang boleh dipercayai oleh semua pasukan pencarian.

Liow juga menegaskan bahawa lokasi pencarian sekarang diyakini sebagai lokasi sebenar seperti yang dikenalpasti selama ini.

Beliau dimaklumkan juga bahawa oleh Pasukan Penyiasatan Keselamatan Pertubuhan  Penerbangan Awam (ICCAO) serpihan yang ditemui di beberapa negara sebelum ini masih lagi dalam siasatan.



  

TERMETERAI PERSEFAHAMAN KERETAPI BERKELAJUAN TINGGI KL -SINGAPURA

Tercipta sejarah pada selasa lepas apabila termeterainya perjanjian persefahaman antara Kerajaan Malaysia dengan Republik Singapura berkenaan projek Keretapi Berkelajuan Tinggi (HSR) yang bakal menghubungkan Malaysia dan Singapura. 

Memorandum persefahaman ini telah ditandatangani oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Abdul Rahman Dahlan dan Menteri Koordinasi Pengangkutan Infrastruktur Singapura  Khaw Boon Wan yang disaksikan oleh Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Najib Tun Razak dan rakan sejawatannya dari Singapura Lee Hsien Loong.

Pembinaan HSR dijadualkan bermula awal 2018 sehingga siap pada 2025 dan akan diuji perlaksanaannya selama setahun sebelum dibenarkan untuk beroperasi pada tahun berikutnya.

Landasan yang bakal dibina adalah sepanjang 350km, 335km akan dibina di Malaysia dan selebihnya  15km lagi di Singapura. Landasan yang mempunyai dua trek yang bertentangan akan melalui lapan perhentian bermula di Kuala Lumpur, Putrajaya, Seremban , Ayer Keroh, Muar, Batu Pahat , Iskandar Puteri dan Singapura.

Keretapi yang berkelajuan 300km/jan  akan mengambil masa 90 minit dari Kuala Lumpur ke Singapura berbanding perkhidmatan hari ini yang memgambil masa lebih kuranf 11 jam.

Keseluruhan kos projek ini dikatakan menelan belanja antara RM50-RM60 bilion. Malaysia dan Singapura akan memulakan tawaran tender  antarabangsa pada bulan ogos dan akan melantik rakan kongsi pembinaan bersama selepas projek itu diumukan nanti.

Persefahaman yang ditandatangani ini merupakan hasil dari perbincangan antara Kementerian Pengangkutan dan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama Kementerian Pengankutan dan pihak berkuasa Pengangkutan Darat Singapura (LTD). 

Dalam MoU ini telah dipersetujui  beberapa perkara termasuk aspek teknikal , model komersial, pelepasan kastam, imigresen dan kuarantin (CIQ) urusan keselamatan , rangka kerja kawal aturan dan pengurusan projek.

Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar menyatakan, pembangunan HSR yang berorentasikan pengangkutan yang melalui kawasan perumahan awam akan memaksimumkan dan memudahkan akses kepada pengangkutan awam. 

"Saya percaya projek HSR akan mengubah landskap pengangkutan dan akan membawa manfaat sosial dan pemangkin pertumbuhan ekonomi jangka panjang kepada kedua-dua negara.

MH17 : MALAYSIA TEGUH MENCARI KEADILAN

MH17 adalah antara satu-satunya kes jenayah terhadap orang awam yang masih belum menunjukkan tanda-tanda akan selesai dengan mudah.  Beratnya kes ini kerana ia melibatkan banyak negara. 

Malaysia sebagai sebuah kerajaan yang terlibat secara langsung dalam insiden ini berikrar akan berusaha membawa penjenayah yang menembak jatuh MH17 ke muka pengadilan. Dua tahun lepas pesawat MJ17 ditembak jatuh di Donetsk, Ukraine. 

Peristiwa ini amat memberi kesan kepada rakyat Malaysia kerana sebelum itu, pesawat MAS MH370 hilang secara misteri dan sehingga kini usaha mencarinya masih menemui jalan buntu.  Perbuatan jenayah ini perlu dibawa kemuka pengadilan. 

Perdana Menteri, Datuk Najib Tun Razak menegaskan akan terus memperjuangkan nasib 298 penumpang berserta anak kapalnya yang terbunuh.Menurutnya, Malaysia akan terus memperjuangkan keadilan tentang pekara ini melalui saluran undang-undang antarabangsa. 

Seluruh warga dunia amat marah dengan insiden yang tidak sepatutnya berlaku kepada pesawat penumpang.  "Kami tidak akan sekali-kali melupakan penumpang dan anak kapal berkenaan, juga kepiluan yang dirasai keluarga mangsa. Doa dan harapan kami mengiringi mereka dalam melalui hari-hari yang amat menyedihkan itu," kata Najib. 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata, Malaysia menunggu rumusan awal laporan penyelidikan forensik mengenai Penerbangan MH17 oleh Pasukan Penyiasat Bersama (JIT) yang dianggotai Australia, Brazil, Belgium, Belanda dan Ukraine, menjelang akhir tahun ini, termasuk jenis senjata yang digunakan dan maklumat penting lain secara terperinci. 

Pesawat MH17 ketika itu sedang dalam penerbangan dari Amsterdam ke Kuala Lumpur bersama 298 penumpang dan anak kapal telah ditembak jatuh di ketinggian 3000 kaki pada 17 julai 2014 di timur Ukraine berhampiran dengan sempadan Rusia. 

Pelbagai teori yang ditimbul oleh masyarakat dunia terhadap insiden ini. Ada sesetengah dari teori itu menyatakan pesawat itu ditembak dari udara ke udara, tetapi pengerusi Lembaga Keselamatan Belanda Tjibbe Joustra menyatakan pesawat itu ditembak dengan peluru berpandu permukaan ke udara BUK di ruang udara Ukraine. 

WAJIB PASANG ALAT KAWALAN HAD LAJU

Kebiasaan kemalangan yang berlaku di Malaysia berpunca daripada memandu melebihi hak laju yang dibenarkan. Pelbagai kempen kerajaan laksanakan bagi mengingatkan pemandu agar memandu dengan berhati-hati dan mematuhi had kelajuan yang dibenarkan namun angka kematian yang berpunca dari kelalaian pemandu tidak cukup memuaskan. 

Begitu juga dengan kenderaan pengangkutan awam dan kenderaan berat. Kerajaan menyediakan satu mekanisme bagi mengawal kenderaan tersebut dari dipandu laju melebihi had kawalan. 

Justeru itu kerajaan mewajibkan semua kenderaan berat yang diguna untuk membawa muatan barangan dan juga pengangkutan awam memasang alat khas kawalan had laju. 

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memberi tempoh masa selama dua tahun bagi setiap kenderaan yang tersebut mematuhi undang-undang tersebut. Kenderaan awam termasuk bas express perlu memasang alat kawalan had laju tersebut. 

Ini ditegaskan oleh Ketua Pengarah JPJ Datuk Nadzri Siron berkata pihaknya memberi tempoh dua tahun bagi kenderaan awam dan berat  memasang alat tersebut. 

Berikutan kekerapan kemalangan yang mebabitkan bas express ini makin menjadi-jadi, JPJ akan mengambil langkah awal dengan memberi amaran segera kepada kenderaan lama ang tidak memasang alat kawalan had laju. 

Kenderaan ini akan diingatkan oleh Puspakom apabila kenderaan tersebut membuat pemeriksaan pertama setiap enam bulan sekali. 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai juga telah memberi arahan kepada JPJ dan Puspakom agar semua bas express baharu segera dipasang dengan alat penetapan had laju. Arahan ini perlu dilaksanakan serta merta dan tiada pengecualian. 

Bagi Ketua Pegawai Eksekutif Sani Express Sdn. Bhd. Abu Bakar Mohammad, alat kawalan had laju kenderaan tersebut  telah berjaya mengurangkan kadar kemalangan bas di  syarikatnya. Lebih 90 peratus perkhidmatan bas syarikat tersebut bebas kemalangan.  Jika ada yang memandu melebihi 90km/j, kami akan menerima khidmat pesanan ringkas.

Menurutnya lagi dengan arahan tegas daripada kerajaan berkenaan pemasangan kawalan had kelajuan dia kini boleh tidur dengan lena kerana tidak perlu memikirkan lagi  kerana keselamatan.

MEMORANDUM PERSEFAHAMAN PROJEK KERETAPI BERKELAJUAN TINGGI KUALA LUMPUR - SINGAPURA

Tercipta sejarah pada hari ini apabila termeterainya perjanjian persefahaman antara Kerajaan Malaysia dengan Republik Singapura berkenaan projek Keretapi Berkelajuan Tinggi (HSR) yang bakal menghubungkan Malaysia dan Singapura. 

Memorandum persefahaman ini telah ditandatangani oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Abdul Rahman Dahlan dan Menteri Koordinasi Pengangkutan Infrastruktur Singapura  Khaw Boon Wan yang disaksikan oleh Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Najib Tun Razak dan rakan sejawatannya dari Singapura Lee Hsien Loong.

Pembinaan HSR dijadualkan bermula awal 2018 sehingga siap pada 2025 dan akan diuji perlaksanaannya selama setahun sebelum dibenarkan untuk beroperasi pada tahun berikutnya.

Landasan yang bakal dibina adalah sepanjang 350km, 335km akan dibina di Malaysia dan selebihnya  15km lagi di Singapura. Landasan yang mempunyai dua trek yang bertentangan akan melalui lapan perhentian bermula di Kuala Lumpur, Putrajaya, Seremban , Ayer Keroh, Muar, Batu Pahat , Iskandar Puteri dan Singapura.

Keretapi yang berkelajuan 300km/jan  akan mengambil masa 90 minit dari Kuala Lumpur ke Singapura berbanding perkhidmatan hari ini yang memgambil masa lebih kuranf 11 jam.

Keseluruhan kos projek ini dikatakan menelan belanja antara RM50-RM60 bilion. Malaysia dan Singapura akan memulakan tawaran tender  antarabangsa pada bulan ogos dan akan melantik rakan kongsi pembinaan bersama selepas projek itu diumukan nanti.

Persefahaman yang ditandatangani ini merupakan hasil dari perbincangan antara Kementerian Pengangkutan dan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama Kementerian Pengankutan dan pihak berkuasa Pengangkutan Darat Singapura (LTD). 

Dalam MoU ini telah dipersetujui  beberapa perkara termasuk aspek teknikal , model komersial, pelepasan kastam, imigresen dan kuarantin (CIQ) urusan keselamatan , rangka kerja kawal aturan dan pengurusan projek.

Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar menyatakan, pembangunan HSR yang berorentasikan pengangkutan yang melalui kawasan perumahan awam akan memaksimumkan dan memudahkan akses kepada pengangkutan awam. 

"Saya percaya projek HSR akan mengubah landskap pengangkutan dan akan membawa manfaat sosial dan pemangkin pertumbuhan ekonomi jangka panjang kepada kedua-dua negara.





Memorandum of Understanding is a Major Milestone for the
Kuala Lumpur-Singapore High Speed Rail Project


1. Malaysia’s Land Public Transport Commission (SPAD) and Singapore’s Land
Transport Authority (LTA) welcome today's signing of the Memorandum of
Understanding (MOU) between the Government of Malaysia and the
Government of the Republic of Singapore on the Kuala Lumpur-Singapore High
Speed Rail (HSR) Project, by YB Datuk Abdul Rahman Dahlan, Malaysia’s

Minister in the Prime Minister's Department and H.E. Minister Khaw Boon Wan,
Singapore’s Coordinating Minister for Infrastructure and Minister for Transport.
The signing ceremony, which was witnessed by Malaysia’s Prime Minister
Dato’ Sri Mohd Najib Tun Abdul Razak and Singapore’s Prime Minister Lee
Hsien Loong, signifies Malaysia and Singapore’s firmest commitment yet to this
iconic project.

2. The MOU reflects the outcome of extensive discussions between officials led
by the Ministry of Transport and the Land Public Transport Commission (SPAD)
of Malaysia, and the Ministry of Transport and Land Transport Authority of
Singapore, since the project was first announced by the Prime Ministers of both
countries at the 4

2013. The MOU captures the key points of agreement on the project, which
include the technical parameters, commercial model, customs, immigration &
quarantine (CIQ) clearance, safety & security matters, regulatory framework,
as well as project management. Please refer to Annex A for the highlights.
th Singapore-Malaysia Annual Leaders’ Retreat in February

3. The MOU will guide the development of a legally-binding Bilateral Agreement
to be signed by both Governments towards the end of this year. It also reiterates
the Governments’ commitment to ensure that all project tenders are conducted




in an open, fair and transparent manner, so as to encourage participation from
technology and service providers worldwide.

4. Both Governments agreed that each will take responsibility for developing,
constructing and maintaining the civil infrastructure and stations within their
own countries, which will be undertaken by MyHSR Corporation and LTA (as
InfraCos) in Malaysia and Singapore respectively. Through international
tenders, an assets company (AssetsCo) will be appointed to provide and
maintain the HSR trains and its associated systems (e.g. track, power,
signalling and telecommunications), while two train operating companies
(OpCos) will be appointed to operate the HSR services. OpCo International will
operate the cross-border services (i.e. the Express Service and the Shuttle
Service), while OpCo Domestic will operate the Domestic Service within
Malaysia. Please refer to Annex B for an illustration of the HSR services and
the relationship between the InfraCos, AssetsCo and OpCos.

5. Both Governments agreed that the HSR will have eight stations – the termini in
Bandar Malaysia and Singapore, and six intermediate stations in Putrajaya,
Seremban, Ayer Keroh, Muar, Batu Pahat and Iskandar Puteri. Please refer to
Annex C for an illustrative map of the location of the stations. All stations will
be designed to integrate with the local public transport systems to ensure
seamless connectivity. The trains will run at a top speed of more than 300km/h.
To facilitate swift and seamless travel, both Governments agreed to co-locate
CIQ facilities at three locations – Singapore, Iskandar Puteri and Kuala Lumpur
– so that international-bound passengers will need to undergo CIQ clearance
by both Malaysia and Singapore authorities only at the point of departure.
Please refer to Annex D for an illustration of the co-located CIQ concept for
passengers travelling between KL and Singapore.

6. Both Governments also agreed to form a Bilateral Committee comprising
representatives from both Governments to manage and regulate aspects of the
project which might impact the cross-border services. In addition, a Joint
Project Team comprising representatives from MyHSR Corporation and LTA
will be formed to coordinate joint aspects of planning and development works
prior to the commencement of operations. As a next step, the Joint Project



Team will call for an international tender next month to appoint a Joint

Development Partner to provide technical support to both countries on the

project.

7. Both Governments agreed to work towards commencing HSR operations by

around 2026.

About SPAD

The Land Public Transport Commission or Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat

(SPAD) is the planning, regulatory and enforcement authority for all land public

transport matters in Peninsular Malaysia. Established on 3 June 2010 under the

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat Act 2010, the Commission falls directly

under the purview of the Prime Minister of Malaysia.

About MyHSR Corporation

MyHSR Corporation is a company incorporated in 2015, wholly owned by the Minister

of Finance Incorporated. As the project delivery vehicle for the KL-SG HSR project,

MyHSR is responsible for the development and implementation of the project.

About LTA

The Land Transport Authority (LTA) is a statutory board under the Ministry of Transport

of Singapore. The HSR Group within LTA will be responsible for the engineering

design development and implementation of the project, working closely with relevant

agencies in both Singapore and Malaysia.


The highlights of the MOU are as follows. The Governments of both Malaysia and

Singapore have agreed:

1. That each government will take responsibility for developing, constructing and

maintaining the civil infrastructure and stations within their own countries, and

this will be undertaken by MyHSR Corporation in Malaysia and LTA in

Singapore.

2. To appoint through international tender an assets company to provide and

maintain the HSR assets, in particular the HSR trains and its associated

systems (e.g. track, power, signalling and telecommunications).

3. To appoint through international tender two train operating companies. OpCo

International will operate the international HSR services (i.e. the 90-minute,

non-stop Bandar Malaysia-Singapore Express Service, and the Iskandar

Puteri-Singapore Shuttle Service), while OpCo Domestic will operate the

Domestic Service within Malaysia.

4. To co-locate CIQ facilities at three locations – Singapore, Iskandar Puteri and

Kuala Lumpur – so that international-bound passengers will need to undergo

CIQ clearance by both Malaysia and Singapore authorities only at the point of

departure, and not at the point of arrival.

5. To form a Bilateral Committee with representatives from both Governments to

regulate the cross-border services (Express and Shuttle) and issues which

might impact these services, as well as other joint aspects of the project.

6. To form a Joint Project Team to manage the joint aspects of project planning

and development work prior to the commencement of operations.

7. To jointly call for an international tender in August 2016 to appoint a Joint

Development Partner to provide technical support on joint aspects of the

project, including interface and integration matters.

8. To work towards commencing HSR operations by around 2026.

INSIDEN BAS EXPRESS: SPAD TETAP AMBIL TINDAKAN

Saban tahun bas express menjadi tumpuan utama rakyat negara ini pulang ke kampung pada setiap kali musim perayaan. Walaupun sudah ada pelbagai jenis pengankutan awam dalam negara namun bas express tetap menjadi pilihan rakyat kerana kosnya lebih murah.

Namun begitu insiden kemalangan sering berlaku melibatkan bas express saban tahun. Ini yang merungsingkan kerajaan dan pihak berkuasa. 

Baru-baru ini seorang pemandu bas express telah melanggar kenderaan awam di KM265.8 lebuh raya utara selatan (PLUS) arah selatan. Insiden ini telah menjadi berita hangat di seluruh negara. 

Pemandu bas tersebut ditahan reman selama empat hari bagi membantu siasatan. Hasil siasatan polis, pemandu tersebut didapati mempunyai sembilan saman tertunggak dengan pelbagai kesalahan sejak 2011 hingga 2015. Syarikat bas terbabit juga mempunyai 63 saman tertunggak dengan pelbagai kesalahan mengikut seksyen 42(1) Akta pengangkutan jalan 1987. 

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) juga bertanggungjawab untuk mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pengusaha dan pemandu bas yang terlibat dalam kesalahan jalan raya sehingga menyebabkan kemalangan.

Walaupun begitu, apabila berlaku kemalangan polis akan menjalankan siasatan terlebih dahulu bagi mengenal pasti apa tindakan undang-undang yang perlu diambil. 

Pengerusinya, Tan Sri Syed Hamid Albar berkata , SPAD akan membiarkan pihak polis terlebih dahulu menjalankan siasatan me­ngenal pasti sama ada ia disiasat di bawah Kanun Keseksaan atau Akta Pengangkutan Jalan.

Menurutnya lagi, pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) pula akan mengenal pasti punca kegagalan kenderaan tersebut dan mencari punca sebenar bagaimana kemalangan itu terjadi. JPJ turut akan menyiasat pemandu tersebut dan lesen memandu kenderaan awam  PSV.

Peranan SPAD pula adalah meneliti semula laporan siasatan dari kesemua agensi-agensi tersebut bagi mengkaji apa tindakan yang boelh dikenakan kepada pemandu dan syarikat bas tersebut samaada perlu mengantung lesen syarikat bas tersebut.


“Seterusnya baharu peranan SPAD yang akan meneliti terlebih dahulu siasatan daripada agensi-agensi berkaitan bagi memboleh­kan tindakan menggantung le­sen syarikat bas ekspres diambil.


“Walau bagaimanapun, ia perlu melalui proses undang-undang terlebih dahulu bermula dengan memberi notis amaran. Memang akan berlaku kelewatan dalam proses ini dan ia sesuatu yang normal seperti kes jenayah lain.


“Misalnya, apabila seseorang itu dituduh membunuh, tindakan hanya boleh diambil selepas me­la­lui proses siasatan, dakwaan dan mahkamah akan menilai bukti-bukti sebelum keputusan dikenakan terhadap pesalah,” katanya.


Beliau berkata demikian dalam sidang akhbar mengenai kesalah­an pelanggaran Kod Amalan Industri (ICOP) SPAD di Terminal Bersepadu Selatan (TBS), Bandar Tasik Selatan di sini hari ini.


Yang turut hadir Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd. Azharuddin Mat Sah dan Ketua Penguatkuasa SPAD, Datuk Che Hasni Che Ahmad.


Mengulas lanjut Syed Hamid memberitahu, atas sebab itu tindakan menggantung lesen dan permit bas ekspres, QisTina Express Sdn. Bhd. berkuat kuasa hari ini selepas hasil proses audit sejak dua hari lalu mendapati sistem pengesanan global (GPS) kesemua bas syarikat itu tidak berfungsi.

PERKUKUH DAN SELARASKAN SISTEM SAMAN KETIGA-TIGA AGENSI

Perlu diwujudkan satu sistem bersepadu bagi menyelaras operasi pengutkuasaan saman antara Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Suruhanjaya Pengankutan Awam Darat (SPAD) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM). 

Ini kerana sebelum ini setiap agensi mengunakan kaedah masing-masing dalam menjalankan operasi dalam penguatkuasaan. JPJ mengunakan pengkomputeran MySikap manakala SPAD dan PDRM mengunakan kaedah lain. 

Justeru itu amat penting ketiga-tiga agensi ini menyelaraskan sistem pengoperasian agar lebih terurus, sistematik dan ada jalinan kerjasama antara satu sama lain. 

Ketika ini semua sistem ini berfungsi berasingan. Ini menyulitkan pihak JPJ untuk menyenarai pemandu, pengendali, dan bas express kerana kesukaran untuk  mengetahui rekod saman yang dikeluarkan oleh Polis dan SPAD.

Justeru itu Menteri Pengangkutan,Datuk Seri Liow Tiong Lai telah memberi arahan kepada Ketua Pengarah JPJ, Datuk Nadzri Siron untuk mengadakan pertemuan segera dengan polis dan SPAD bagi menyelaras sistem ketiga-tiga agensi penguatkuasa bagi mengelakkan masalah ini dari berterusan. 

Beliau mahu mahu masalah ini segera diselesaikan dan tidak mahu kejadian insiden bas express ini berulang lagi. Liow jugan mengingatkan tentang siasatan rawak yang telah dibuat menunjukkan 38 dari 72 buah bas express melakukan kesalahan trafik sehinggakan ada yang mempunyai sampai 80 saman trafik.

Dalam masa yang sama Ketua Pengarah JPJ, Datuk Nadzri Siron berkata sistem bersepadu yang dicadangkan mampu mengukuhkan operasi penguatkuasaan ketiga-tiga agensi tersebut selain menjamin keselamatan kepada orang ramai. 

Beliau menyambut baik apa yang telah disarankan oleh Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai yang meminta penyelarasan ketiga-tiga agensi dibuat antara JPJ, PDRM dan SPAD kerana langkah itu dapat juga meningkatkan operasi penguatkuasaan saman masing-masing. 

Bagi Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd Azharuddin Mat Sah, menganggap sistem bersepadu ini memboleh SPAD mengenal pasti dengan lebih mudah mana-mana syarikat bas ekspress yang melakukan kesalahan.  

TINDAKAN TEGAS KEPADA SYARIKAT BAS

Macam mana sebuah syarikat bas boleh membenarkan seorang pemandu  yang mempunyai rekod sembilan saman tertunggak memandu sebuah kenderaan seperti bas express ?  Semua ini mengundang pelbagai persepsi buruk masyarakat kepada perkhidmatan awam di Malaysia. Seperti biasalah rakyat Malaysia, selagi tak terhantuk kepala, mana mau ingat semua tu.

Kejadian kemalangan yang membabitkan sebuah bas express dengan 10 buah kenderaan awam di Kilometer 265.8 Lebuh Raya Utara Selatan (PLUS) merupakan satu lagi episod yang berlaku pada setiap hari perayaan. 

Menurut Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai, syarikat bas tersebut akan disiasat kerana membenarkan pemandu yang mempunyai rekod saman tertunggak memandu kenderaan awam. 

Perkara ini amat serius kerana ia melibatkan nyawa orang ramai. Tindakan tegas harus diambil bagi memberi pengajaran dan peringatan. Siasatan awal menunjukan pemandu bas tersebut mempunyai sembilan saman tertunggak atas pelbagai kesalahan. Kerajaan akan meneliti dan menyiasat kes ini sebelum apa-apa tindakan undang-undang diambil. 

Kejadian yang berlaku pada ahad 10 julai lepas telah mengakibatkan dua orang awam mengalami kecederaan. Bagaimanapun 28 penumpang bas tersebut tidak mengalamami apa-apa kecedeaan.

Insiden ini menjadi viral dilaman sosial dan mendapat kecamanan natizen. video yang berdurasi 13 saat itu menunjukan bas tersebut dipandu dengan laju sehingga tidak terkawal lalu melanggar kenderaan di hadapan. 

Bermacam-macam kaedah dan tindakan undang-undang diambil terhadap pemandu bas express ini, namun setiap kali musim perayaan pekara ini masih berulang. Sewajarnya rakyat dan kerajaan sama-sama memberi buah fikiran agar kejadian seperti ini tidak berulang lagi. 

.

TAHU TAK BAS GO KL PERCUMA ?

Benarkah ada bas free kat bandaraya Kuala Lumpur ? Sehingga hari ini ramai warga kota masih tidak menyedari bahawa ada bas percuma di Kuala Lumpur. 

Bas percuma GO-KL diwujudkan bagi mempertingkatkan pengangkutan awam di Kuala Lumpur. Bas GO-KL diletakkan di bawah selian Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) menerusi Bidang Keberhasilan Utama Negara (NKRA). 

Bas GO-KL amat membantu rakyat yang mengunakan perkhidmatan awam berjimat. Ada pengguna yang dapat berjimat sehingga 80 peratus dari perbelanjaan biasa. Itu sudah cukup banyak dan cukup dapat membantu rakyat berjimat.

Sejak Oktober 2014, beberapa penambahbaikan telah dilakukan  bagi laluan Bas GO-KL bagi meningkatkan lagi kadar penggunaan perkhidmatan di tahap maksimum. Bas GO_KL lebih menumpukan kepada laluan yang menjadi tumpuan orang ramai dan menghentikan operasi yang kurang mendapat sambutan pengguna. Penambahbakan ini bagi memaksimumkan lagi utiliti perkhidmatannya. 

Kebanyakan pelancong mengunakan bas ini kerana tertarik  kerana laluannya lebih tertumpu pada lokasi-lokasi penting seperti tempat pelancongan dan tempat tumpuan membeli-belah.
Bas GO-KL menjadi pilihan mereka kerana ia lebih menjimatkan kos perjalanan mereka.

Erica, yang telah mengunjungi Malaysia lebih 10 kali sejak tiga tahun lalu sememangnya memuji perkhidmatan bas percuma GOKL; yang merupakan salah satu sebab utama beliau memilih untuk ke negara ini.

“Sebab itu saya pilih Kuala Lumpur. Saya dapat jimat kos percutian. Sejak berhenti kerja sebagai senior eksekutif di Syarikat Nestle di Ecuador, saya memilih menjadi pengembara. Kuala Lumpur merupakan satu destinasi wajib dan saya sebagai pelancong mudah memahami perkhidmatan GO-KL ini.

Antara lokasi-lokasi  menarik yang dilalui oleh Bas GO-KL ialah China Town, Menara KL,  dan Menara Berkembar Petronas. Bas ini juga menyediakan kemudahan wifi dan mesra OKU.

Kekerapan bas ini pada waktu puncak ialah 5 minit dan pada waktu-waktu baisa 15 minit. Walaupun mendapat sedikit bantahan daripada pemandu teksi, kerajaan tetap meneruskan juga perkhidmatan bas ini kerana ia banyak membantu rakyat menjimatkan kos dan meningkatkan lagi pelancong asing datang ke Malaysia.

Gambar dibawah menunjukkan lokasi laluan Bas GO-KL.

IS ANTI ISLAM : UMAT JANGAN KELIRU

ISLAMIC STATE: UMAT ISLAM USAH KELIRU

Islamic State (IS) adalah sebuah pertubuhan pengganas yang telah disytiharkan oleh kerajaan sebagai organisasi haram. Sebagai sebuah organisasi haram maka segala aktiviti, keanggotaannya dan perkara yang berkaitan dengannya adalah satu kesalahan di sisi undang-undang.

Kebanyakan rakyat masih keliru dengan matlamat perjuangan IS, justeru itu tidak hairanlah masih ada yang masih bersimpati kepada perjuangan mereka. Sejak 2013 hingga kini terdapat 206 orang telah ditangkap termasuk 15 orang yang terlibat dalam serangan di pusat hiburan Movida, Puchong baru-baru ini.

Jumlah tangkapan sebelum ini pada 2013 hanyalah empat orang sebelum meningkat kepada 59 orang pada tahun 2014 dan bertambah kepada 82 orang pada 2015. Sehingga 4 Julai lalu seramai 61 orang termasuklah yang melakukan serangan di Puchong. Ia menggambarkan betapa rakyat Malaysia tidak peka dan memahami IS itu sendiri dan mudah terpengaruh dakyah sebaran mereka.

Majlis Fatwa Kebangsaan Malaysia yang bersidang pada 2104 menfatwakan perjuangan IS (Islamic State) yang terdiri dari ISIS (Islamic State of Iraq and Syria) atau ISIL (Islamic State of Iraq and the Levant) adalah bertentangan dengan ajaran Islam.

ISIS atau ISIL bermula dari gerakan Salafi Jihadi di Iraq yang pada asalnya terdiri dari tiga organisasi jihad yang berbeza, iaitu Ansar al-Islam yang terdiri dari kelompok Salafi Jihadi warga Iraq yang membentuk kawasan 'pemerintahan Islam' mereka yang tersendiri dan mengamalkan kehidupan Islami ortodoks dan radikal.

Keduanya, kumpulan Mujahidin berasal dari Jordan di bumi Iraq yang mengisytiharkan diri mereka sebagai Jamaah al-Tawhid wa al-Jihadi di bawah pimpinan Abu Mus’ab al-Zarqawi yang berhijrah ke Iraq untuk melancarkan jihad memerangi pendudukan tentera Amerika Syarikat ke atas bumi Iraq dan kumpulan ketiga adalah al-Qaeda yang berhijrah dari Afghanistan, akibat serangan Amerika Syarikat ke atas bumi Afghanistan selepas peristiwa 11 September.

Para ulama ahli Sunnah wal Jamaah telah berulang kali memberi peringatan kepada umat Islam agar tidak terpengaruh dengan kumpulan pengganas IS kerana ideologi keganasan dan sikap mereka yang selalu mengkafirkan orang yang tidak sehaluan dengan mereka dan menghalalkan darah mereka. Pengganas IS ini merupakan dari kelompok Salafi Takfiri iaitu golongan yang cenderung mengkafirkan orang lain yang tidak menganut ideologi mereka. Bahkan mereka sanggup membunuh umat Islam yang tidak sehaluan dengan ideologi salafi yang mereka anuti.

Mereka menghalau penduduk Kristian dan Yazidi dengan cara yang cukup zalim, membunuh rakyat yang tidak berdosa. Jumhur Ulama Ahli Sunnah di seluruh dunia melabelkan mereka sebagai Khawarij di zaman morden (neo-khawarij) dan mengingatkan umat Islam agar jangan terpedaya dengan kesesatan dan penyelewengan mereka.

Majlis Fatwa Kebangsaan Malaysia beranggapan bahawa kecenderungan umat Islam untuk berjihad bersama pengganas IS di bumi Syria ini adalah berpunca dari kekeliruan dalam memahami konsep jihad atau mati syahid yang sebenar menurut ajaran Islam. Ajaran atau ideologi keganasan yang mereka bawa amat bercanggah dengan Islam dan boleh menjurus kepada kekufuran dan kesesatan kerana mereka menghalalkan darah umat Islam.

Sehubungan dengan itu, Majlis Fatwa Kebangsaan Malaysia telah menegaskan bahawa tindakan umat Islam dari Malaysia yang memyokong, menyertai atau telah berjuang bersama IS di Syria adalah perjuangan sia-sia kerana perjuangan mereka tidak termasuk dalam kategori jihad dalam Islam dan kematian mereka tidak dianggap sebagai syahid.
Oleh itu umat Islam dinasihatkan agar jangan terjebak, mudah terpengaruh atau bersimpati dengan perjuangan pengganas IS. Jangan sesekali terpedaya dengan propaganda IS yang mengunakan Islam untuk mengaburi mata umat Islam.

Sumber : Friends of Kedaulatan

SPAD MEMULAKAN PROSES PENGANTUNGAN TERHADAP QISTNA EXPRESS

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) hari ini telah dengan tegasnya memulakan proses penggantungan lesen termasuk 26 permit bas yang dipegangg oleh Qistina Express sdn.Bhd. ekoran kemalangan yang melibatkan bas syarikat berkenaan dengan 10 kenderaan awam pada 10 Julai 2106 di Km265.8 Lebuh Raya Utara Selatan berhampiran Terowong Menora.

Pekara ini telah disahkan sendiri oleh Ketua Pegawai Eksekutif SPAD Mohd. Azharuddin Mat Sah. Menurutnya pihak SPAD telah memulakan tindakan berkenaan berdasarkan salahlaku atau pelanggaran syarat-syarat  keselamatan mandatori sepertimana laporan audit SPAD terhadap syarikat tersebut. Tindakan tegas itu tetap dikenakan dalam masa yang sama siasatan dari Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS) tetap diteruskan. 

Bagi SPAD pekara in amat serius kerana ia melibatkan keselamatan awam. Tindakan ini juga menunjukan SPAD tidak akan berkompromi atau memberi muka dalam isu-isu keselamatan dijalanraya. Semua syarikat bas expres perlu mematuhi Kod Amalan Industri (ICOP) SPAD pada setiap masa demi keselamatan penumpang dan pengguna jalan raya lain.

SPAD tidak akan bertolak ansur dalam isu keselamatan dan memberi jaminan kepada penggguna bahawa pihaknya akan pastikan kerjasama dengan agensi-agensi penguatkuasaan undang-undang yang lain seperti Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ) berterusan bagi memastikan syarikat bas menjalankan operasi kenderaanya dalam keadaan baik, selamat dan mematuhi peraturan jalan raya. 

PEMANDU TEKSI YANG AMANAH

Bukan senang hendak mencari pemandu teksi yang betul-betul jujur dan amanah, Bukanlah nak mengatakan semua tidak jujur, tetapi amat susah. Tapi syukurlah di negara kita masih ada lagi pemandu yang sebegini.

Menurut seorang penumpang yang menamakan dirinya Ekey Zainol, memuat turun satu status di facebooknya berkenaan kehilangan telefon bimbitnya didalam sebuah teksi. Dalam keadaan dia rasa amat sedih tiba-tiba seorang lelaki menalipon suaminya memberitahu bahawa telefon bimbitnya tertinggal dalam teksi.

Apa yang menarik pemandu teksi ini datang dari Seremban semata-mata ingin memulangkan telefon bimbit beliau, tanpa megnhiraukan keadaan jalan yang jem dan sebagainya. 

Tanpa mengharapkan apa ganjaran, sikap bertanggungjawab pemandu teksi ini amat luarbiasa dan amat dikagumi.

Inilah satu contoh mulia seorang pemandu teksi yang amanah, jujur dan bertanggungjawab. Semoga Allah membalas budi baik beliau dengan memberi rezeki yang melimpah ruah. 

Sewajarya pemandu-pemandu teksi yang lain mencontohi sikap seperti abang ini. Bukannya buang masa membuat demo dan boikot sehingga menganggu trafik jalan raya dan menyusah pengguna lain. 

Disini admin ingin memanjangkan kepada pembaca yang ingin menaiki teksi seorang yang jujur dan amanah. Dibawa ini admin sertakan no telefon untuk anda menghubunginya.

Semoga Allah menambah rezeki kepada abang teksi yang jujur lagi amanah. Sewajarnya pihak yang berkenaan  memberi pengiktirafan kepada pemandu teksi seperti beliau. 

(no phone beliau 016-603 0136)

DAVID NGA KOR MING AHLI POLITIK BANKRAP ISU

Ahli Parlimen Taiping, DAVID Nga Kor Ming tidak pernah merasa puas dengan kenyataannya yang penuh kontroversi. Beliau yang sebelum ini menyatakan duit raya Eidul Fitri merupakan satu bentuk rasuah telah membangkitkan kemarahan rakyat Malaysia. 

Kenyataan beliau merupakan satu kesalahan jenayah yang serius dan boleh didakwa bawah Kanun Keseksaan dan Akta Hasutan. Perayaan Eidul Fitri merupakan hari kebesaran agama Islam dan disambut di seluruh dunia.

Kenyataan DAVID Nga sebenarnya memperlekeh dan menghina agama dan umat Islam Islam dan tidak wajar diberi kemaafan, sebaliknya perlu disiasat oleh pihak berwajib dan tindakan undang-undang perlu dikenakan jika sabit kesalahan.

Sebagai seorang Ahli Parlimen, DAVID Nga sepatutnya lebih peka terhadap sensitiviti masyarakat Malaysia yang terdiri dari pelbagai kaum dan agama. Jika beliau seorang yang bertanggungjawab, kenyataan seperti ini tidak wajar dikeluarkannya. 

Jelas kepimpinan DAP sering memainkan sentimen politik perkauman melampau yang boleh menggugat keharmonian dan toleransi di kalangan masyarakat serta mampu memberi ancaman terhadap keamanan dan keselamatan negara. Rakyat Malaysia tegas menolak golongan yang suka menghina bangsa dan agama golongan lain ini.

Sumber : Page Kaki Bakar Line

KOR MING DANGKAL

KITA semua maklum orang yang terluka atau sudah kalah teruk, akan bikin hal yang bukan-bukan.

Tapi taklah sampai membe­lakangi elemen-elemen kenegaraan. Ini sambutan Hari Raya Aidilfitri, takkanlah Ahli Parlimen DAP, Nga Kor Ming tidak sensitif langsung sehingga sanggup memuatkan ucapan Aidilfitri bertemakan negara a­sing dalam Facebooknya.

Bukan sahaja Aidilfitri, kalau ucapan perayaan Krismas, Gong Xi Fa Chai dan Deepavali pun tidak boleh.

Ini tidak. Tergamak Kor Ming menyertakan gambar rumah api berlatarbelakangkan bendera Amerika Syarikat dan dise­litkan perkataan In God We Trust serta Lord, Guide Our Nation Back To You dan motif tangan berdoa.

Gambar rumah api yang tertera seper­ti diambil melalui laman web DrJamesDobson.org yang merupakan pengasas organisasi konservatif Kristian Amerika, Focus On The Family.

Adakah Kor Ming sengaja mahu memancing viral setelah DAP kalah teruk dalam tiga pilihan raya baru-baru ini. Pertama pilihan negeri di Sarawak Mei lalu, disusuli dua pilihan kecil Sungai Besar dan Kuala Kangsar apabila mengepalai PAN, parti yang baru setahun jagung.

Tidak hairanlah netizen mengecam tindak tanduk Kor Ming ini sebagai ‘tidak sensitif’ dan ‘bodoh’.

“Pergi belajar macam mana rupa bendera Malaysia. Anda mahu ucap selamat Hari Raya kepada umat Islam, tetapi anda terlalu bodoh. Tidak tahu sama ada anda buta atau memang bodoh,” kata pengguna Facebook, Rocky Tan.

Namun buat Rocky dan netizen yang menghentam teruk Kor Ming, anda jangan pelik dengan perlakuan orang kuat DAP Perak ini.

Pada tahun 2009, Kor Ming secara tiba-tiba ‘boleh pula’ baca ayat Al-Quran surah ‘Aura’, yang menimbulkan persoalan sehingga kini siapakah yang mengajarnya untuk membaca ayat tersebut?

Bacaan pun salah. Seolah-olah mempermainkan Islam.

Pada 13 November 2009 juga, Wong Kar Woh (ADUN Canning yang juga bekas Setiausaha Kelab Penyokong kerajaan pakatan Perak) membacakan dua ayat dari Surah Al-Hujurat (ayat ke-12) dan Surah Ali-Imran (ayat ke-10) dalam Dewan Undangan Negeri ketika mengulas bajet negeri.

Menteri Besar dari pakatan pembangkang waktu itu, Mohammad Nizar Jamaluddin tidak kisah langsung ayat suci al-Quran yang dipermainkan Kar Woh.

Baru-baru ini, Ahli Parlimen Selayang dari PKR, William Leong Jee Ken dilaporkan berucap dari dalam bahagian Dewan Solat Masjid Al-Mutaqqin sempena majlis Tadarus Al-Quran dan sumbangan hari raya yang diadakan di masjid itu.