HSR AKAN PACU EKONOMI NEGARA

Tidak dapat nak mengambarkan bagaimana keadaan keretapi berkelajuan tinggi ini dapat mengurangkan masa dari kebiasaannnya 4 , 5 jam kepada 90 minit. Sudah tentu ia akan mempercepatkan pergerakkan rakyat diantara dua negara. Sudah tentulah projek HSR tidak hanya menumpukan kepada pengangkutan awam semata-mata walaupun ianya sangat jelas dapat mengurangkan masa perjalanan. 

Dengan adanya kereta api laju HSR ini, maka bandar-bandar baru akan mula wujud. Antaranya Bandar Malaysia (KL), Putrajaya , Seremban, Ayer Keroh (Melaka), Muar, Batu Pahat dan Iskandar Puteri. Sudah tentu dengan adanya bandar-bandar baru ini akan wujudlah peluang peluang pekerjaan yang baru. 

Disember 2016 yang lalu, Malaysia dan Singapura menandatangani perjanjian dua hala yang memberi laluan kepada pelaksanaan Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR) Kuala Lumpur-Singapura, dan akan mengurangkan masa perjalanan antara 2 bandar itu kepada hanya 90 minit.

Perjanjian itu, susulan kepada memorandum persefahaman (MoU) yang dimeterai oleh kedua-dua negara pada 19 Julai, ditandatangani oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Abdul Rahman Dahlan dan Menteri Koordinasi Pengangkutan dan Infrastruktur Singapura Khaw Boon Wan. Perjanjian itu meliputi aspek teknikal, keselamatan dan kastam, imigresen dan kuarantin (CIQ) berhubung HSR.

HSR ini mempunyai keupayaan memampatkan jarak geografi. Banyak perkara akan berubah apabila wujudnya persekitaran baru yang kondusif. Sedikit sebanyak cara hidup mereka akan berubah. Cara bekerja, bermain dan juga bersosial. 

Pernahkah anda bayangkan dari Seremban akan mengambil masa 25 minit untuk sampai ke Kuala Lumpur. Tentu akan berlaku banyak perubahan besar nanti. Mungkin ramai orang akan berpindah ke Seremban dan bekerja ulang alik ke KL setiap hari. Ini semua sudah terbayang didalam minda saya. Tentu banyak sekali perubahan yang akan berlaku di bandar-bandar besar dengan adanya perkhidmatan kereta api laju HSR.

Mereka yang tinggal di Air Keroh, Melaka boleh ke Bandar Malaysia tak kurang dari 40 minit. Merek yang tinggal di sekitar Lembah Klang pun mengambil masa lebih 40 minit untuk ke tempat kerja dalam keadaan jem. Ini betul-betul mengujakan, selain dapat mengurang kesesakan jalanraya, peluang perkerjaan akan bertambah dengan banyaknya. Banyak sektor-sektor baru boleh diwujudkan, dan peluang pekerjaan pun semakin bertambah.

Justeru itu rancangan negara menjadikan koridor selatan sebagai sebuah kuasa besar ekonomi bakal tercapai. Aspirasi negara ingin mewujudkan peluang pekrjaan dan kekayaan agar sasaran kita menjadi negara berpendapatan tinggi akan berjaya.   

Manakala bagi penduduk di Muar dan Batu Pahat yang berkerja di Singapura, perjalanan harian yang begitu mengambil masa dapat disingkatkan menjadi lebih kuran 45 minit atau 30 minit sahaja pergi dan balik. Ini dapat menjimatkan masa dengan begitu drastik sekali. Masa yang terbuang di jalanraya dapat dikurangkan. Pengguna dapat pulang segera untuk bertemu keluarga.  

HSR kereta api laju ini akan membolehkan  pembangunan di Lembah Klang lebih rancak dan berkembang luas," kata-kata ini diluahkan sendiri oleh Ketua Pegawai Eksekutif MyHSR Corp Mohd Nur Ismal Kamal.

Dalam pada masa yang sama ia juga akan meningkatkan Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) untuk seluruh koridor selatan, dan di negara ini juga. Tidak lagi semuanya akan tertumpu di zon tengah Kuala Lumpur dan Selangor.  Kerajaan Malaysia mahu memanfaatkan penumpuan sumber dan modal insan dari menggabungkan Kuala Lumpur dengan Singapura, bersama-sama dengan enam bandar Malaysia.

BANDAR BARU MALAYSIA BAKAL BINA 5,000 RUMAH MAMPU MILIK

Ketika saat pembangkang sedang rakus melancarkan fitnah kepada kerajaan dan Perdana Menteri di PRK Sungai Besar dan Kuala Kangsar, kerajaan terus dengan agenda membangunkan negara dan membela rakyat. Hari ini kerajaan sedang berusaha bersungguh-sungguh membela dan membantu rakyat yang miskin dan berpendapatan sederhana. Antaranya mendahulukan perumahan mampu milik dan mencipta peluang-peluang pekerjaan kepada rakyat. 

Antara tempat yang menjadi tumpuan ialah di Bandar Malaysia . Pada Fasa pertama  pembangunan Bandar Malaysia, kerajaan akan membina sebanyak 5,000 buah rumah mampu milik .

Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak berkata, pelaksanaan rumah mampu milik itu adalah keutamaan dan perlu dibangunkan segera. Ia dibangunkan oleh pihak pemegang saham, Kementerian Kewangan Diperbadankan (MOF Inc.) dengan IWH-CREC Sdn. Bhd.

Ini membuktikan kerajaan memberi keutamaan menyempurnakan keperluan setiap sektor penduduk terutama melibatkan kumpulan berpendapatan rendah dan sederhana.

Selepas siap sepenuhnya, ia bakal mencipta peluang pekerjaan dan akan menjadi destinasi utama kepada 200,000 pekerja berpendapatan tinggi yang akan tinggal, bekerja dan bersosial.

“Bandar Malaysia akan menjadi penanda aras kepada hab baru kehidupan yang akan membawa manfaat kepada Kuala Lumpur dan rakyat Malaysia.


https://www.facebook.com/friendsofkedaulatan/

Penjelasan tentang Bandar Malaysia

Kenyataan Media oleh 1Malaysia Development Berhad
Dikeluarkan pada 5 Januari 2016
Untuk siaran segera

Penjelasan tentang Bandar Malaysia

1MDB mengambil maklum bahawa terdapat sesetengah pihak yang menyerang penilaian jualan tanah bernilai RM7.41 bilion yang terkandung di dalam pengumuman Perjanjian Jual Beli Saham yang berjaya dilaksanakan baru-baru ini dengan Konsortium IWH-CREC bagi jualan 60% ekuiti dalam projek Bandar Malaysia oleh 1MDB. Serangan ini dilihat sebagai percubaan terakhir oleh pihak pembangkang bagi menjejaskan proses rasionalisasi syarikat.

Penilaian yang terkandung dalam pengumuman yang dibuat oleh CREC pada HKEx bukanlah merujuk kepada penilaian jualan tanah, tetapi kepada anggaran saham mereka dalam nilai ekuiti bersih projek bandar Malaysia, berdasarkan andaian-andaian tertentu, yang tertakluk kepada perbincangan lanjut ketika tempoh penyelesaian (Completion period) di antara Januari dan Jun 2016. Titik permulaan sebarang perkiraan nilai ekuiti bersih ialah penilaian jualan tanah iaitu RM12.35 bilion, di mana 60% pegangan Konsortium tersebut bersamaan dengan RM7.41 bilion. Inilah asas di mana perkiraan deposit 10% bernilai RM741 juta dibuat dan dipersetujui oleh kesemua pihak.

Ketika tempoh penyelesaian (Completion period), pelarasan mungkin akan dibuat ke atas penilaian jualan tanah RM7.41 bilion tersebut, bergantung kepada sama ada liabiliti-liabiliti tertentu berkenaan Bandar Malaysia boleh dipindahkan kepada Konsortium tersebut, sebagai contoh, baki kos kontrak untuk proses penempatan semula kemudahan sedia ada serta hutang sukuk Bandar Malaysia. Perjanjian yang ditandatangani di antara pihak-pihak yang terbabit pada 31 Disember 2015 mempunyai mekanisme teguh dan objektif untuk menentukan, antaranya, hal-hal seperti ini, yang telah mendapat komitmen semua pihak.

1MDB kini menumpukan usaha untuk mengambil langkah-langkah yang perlu dan untuk memperolehi kebenaran-kebenaran yang berkenaan bagi melaksanakan perjanjian yang sah dari segi undang-undang (legally binding agreements) yang ditandatangani pada 2015 untuk penjualan Edra, penukaran hutang untuk aset dengan IPIC dan penjualan 60% ekuiti dalam projek Bandar Malaysia. Kami berhasrat untuk memberi makluman terkini berkenaan perkara-perkara ini dari semasa ke semasa.