Setelah lama menantikan saat julung melihat projek MRT menjadi kenyataan, akhirnya hari ini impian itu telah menjadi kenyataan. Sebagai rakyat Malaysia admin cukup gembira dan berbangga dengan kejayaan ini.
Inilah kejayaan yang ditunggu-tunggu, ianya bakal melonjak nama Malaysia di mata dunia sebaris dengan negara-negara maju di seluruh dunia. Selepas lima tahun dalam pembinaan, Transit Aliran Masa (MRT) laluan Sungai Buloh-Kajang (SBK) fasa pertama sedia untuk menerima penumpang buat julung kalinya bermula pukul 6 pagi, 16 Disember esok.
Hari ini Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak telah merasmikan Fasa 1 Aliran Transit Massa (MRT) laluan Sungai Buloh - Kajang di Stesen Kwasa Damansara, Sungai Buloh.
Laluan sepanjang 24 kilometer yang bermula dari Stetion sungai Buloh ke Semantan akan beroperasi mulai esok.
Turut hadir dalam majlis perasmian ini adalah Menteri Kewangan II, Datuk Johari Abdul Ghani; Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai, Ketua Setiausaha Negara, Tan Sri Dr. Ali Hamsa; Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Albar; Ketua Pegawai Eksekutif MRT Corp., Datuk Seri Shahril Mokhtar.
Sistem pengangkutan awam yang dianggap antara paling moden di dunia itu merupakan yang pertama dilaksanakan di negara ini.
22 tren akan di sediakan pada waktu puncak dan kekerapan antara tren adalah antara 3 ke 4 minit. Pengguna yang jauh dari stesen MRT pelbagai keadah pengangkutan untuk ke sana, antaranya Bas Pengantara MRT. 120 bas pengantara di sediakan untuk memudahkan pengguna untuk ke stesen MRT yang berdekatan dengan kediaman mereka.
Rakyat Malaysia hari terutama yang berada di Lembah Klang sangat gembira kerana Mereka akan menikmati pengangkutan awam baru bertaraf dunia iaitu Transit Aliran Massa Laluan Sungai Buloh - Kajang (MRT SBK) dan yang paling penting ianya percuma selama sebulan.
Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak ketika berucap merasmikan MRT Fasa pertama beliau juga mengumumkan ianya percuma bermula esok selama sebulan sehingga 17 Januari depan.
Katanya, pembukaan laluan Fasa 1 MRT SBK bermula daripada Sungai Buloh hingga ke Semantan yang turut melalui 10 stesen lain sekitar Damansara yang menghala ke pusat bandar.
Beliau berkata demikian dalam Majlis Pelancaran Operasi Fasa Pertama MRT SBK di Stesen MRT Kwasa Damansara di sini hari ini.
Kewujudan MRT ini akan merancakkan lagi pertumbuhan ekonomi di Kawasan Lembah Klang ini serta dapat mewujudkan peluang pekerjaan. 130,000 peluang pekerjaan dikatakan dapat diwujudkan dengan ada perkhidmatan MRT ini.
Perdana Menteri dalam majlis yang sama juga menyatakan kerajaan telah menjimatkan kira-kira RM2 bilion dari sasaran asal projek MRT. Menurut beliau keseluruhan projek MRT SBK disiapkan dengan kos kira-kira RM21 bilion, berbanding sasaran awal RM23 bilion.
Projek MRT SBK bukan sahaja berjaya kurangkan kos, bahkan ia berjaya disiapkan tepat pada masanya.
Tahniah kepada semua yang menjayakan projek MRT.
Dalam catatan blog saya yang lalu, saya menyentuh mengenai mengapa perlunya MRT dibina bagi memperbetulkan dan melengkapkan sistem pengangkutan awam negara yang sebelum ini bercelaru, tidak berhubung dengan jaringan yang berpecah-belah.
Lebih daripada itu, saya ingin menyatakan bahawa MRT ini adalah permulaan perjalanan baharu buat kita sebagai sebuah negara, dan Kerajaan sebagai perancang pengangkutan awam bandar.
Amat tepat pada amatan saya projek MRT ini dikatakan sebagai “game-changer” dan penanda aras buat semua perancangan di masa hadapan, sebuah projek berpaksikan rakyat yang holistik, direncana dengan pengguna dan rakyat sebagai tumpuan utama kita.
Sejak mula idea MRT diketengahkan, ia dirancang untuk dibina bukan sekadar sebagai pengangkutan awam. Kerajaan memandang dan melakukan kajian mendalam dari segi kehidupan rakyat, mengambil kira jaringan rangkaian, kepadatan penduduk, aliran trafik, keperluan pengguna dan sebagainya.
Malah lebih daripada itu, kita juga memberi penekanan khusus terhadap kesalinghubungan batuan pertama dan terakhir, first and last mile connectivity.
Merujuk kepada sistem pengangkutan awam sedia ada, tidak dapat dinafikan bahawa kita cemerlang dari segi pembinaan infrastruktur kelas pertama. Namun malangnya, banyak daripada kemudahan sedia ini tidak diselenggara dengan baik dan pada kebanyakan masa juga tidak beroperasi atau diguna pakai secara optimum.
Bertahun lamanya kita telah mendengar rintihan, keluhan dan aduan pengguna mengenai pengangkutan awam negara. Tren lewat tidak mengikut jadual, gerabak lama yang usang dan sesak, sistem jaringan yang tidak berhubung dan menyusahkan pengguna, serta bermacam lagi.
Kerajaan sentiasa menggalakkan rakyat menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam, tetapi pada masa sama tidak berjaya menangani aduan dan permasalahan yang dilalui pengguna dengan cara yang berkesan.
Misalnya, rakyat digalakkan menaiki tren KTM di sesuatu kawasan, tetapi dari sudut pandang rakyat atau pengguna mungkin ada masalah untuk mereka bergerak dari rumah ke stesen tersebut.
Kebanyakan masalah ini adalah masalah legasi, saya warisi daripada pucuk pimpinan terdahulu yang merencana pembinaan pengangkutan awam bandar bukan dengan memikirkan rakyat dan kesan kepada mereka di kemudian hari atau pada jangka masa panjang.
Oleh itu, sepertimana yang telah saya sebut dalam blog yang lalu, antara tindakan pertama saya sebagai Perdana Menteri adalah merencana pengubahsuaian dan transformasi perkhidmatan pengangkutan awam negara sebagai salah satu fokus utama negara.
Kita telah mengorak langkah melakukan banyak penambahbaikan melalui SPAD, Prasarana dan agensi-agensi lain, menambah laluan LRT, mempertingkatkan kualiti perkhidmatan Komuter, menyusun semula laluan bas dan mentransformasi industri teksi dan terbaru sekali, projek MRT.
Kini, saya gembira menyatakan bahawa hasil usaha terkini itu telah sedia untuk rakyat nikmati bermula 16 Disember ini.
Selain daripada sistem yang lebih canggih, gerabak lebih moden dan luas serta waktu selang antara tren yang pendek, perkara utama yang membezakan perancangan MRT dengan perkhidmatan pengangkutan awam bandar yang lain adalah kesalinghubungan batuan pertama dan terakhir yang kita sediakan melalui bas pengantara di setiap stesen.
Bagi fasa pertama laluan SBK daripada Sungai Buloh ke Semantan yang merangkumi 12 stesen, sebanyak 112 bas pengantara disediakan di stesen-stesen yang meliputi jarak sejauh 256.3km dengan laluan termasuk kawasan tumpuan seperti KL Sentral, Lapangan Terbang Subang dan juga kawasan perumahan dengan jumlah penduduk yang ramai seperti di Subang Bestari, Kota Damansara dan banyak lagi.
Inisiatif ini memberikan pengguna pilihan, sama ada untuk meninggalkan kenderaan di rumah dan menggunakan bas pengantara untuk ke stesen MRT dan seterusnya destinasi akhir di dalam bandar, ataupun memandu kenderaan persendirian dan menggunakan kemudahan Park-And-Ride yang disediakan di beberapa stesen MRT terpilih.
Inilah kesalinghubungan batuan pertama dan terakhir yang Kerajaan ingin sediakan untuk pengguna, untuk rakyat semuanya. Bukan sekadar membina stesen besar yang gah untuk dilihat tetapi mengabaikan cara bagaimana untuk pengguna bergerak ke stesen tersebut.
Kita sediakan bas pengantara dan rangkaian lebih mudah, kita bina dengan memikirkan kesalinghubungan buat pengguna, kerana MRT ini adalah projek yand dibina dengan memikirkan rakyat sebagai perkara yang paling utama.
Inisiatif-inisiatif sebegini adalah satu lagi langkah tambahan Kerajaan untuk mengurangkan kebergantungan kita terhadap kenderaan persendiran dan menggalakkan penerimaan terhadap gaya hidup baharu di mana pengangkutan awam bandar yang moden menjadi sebati dengan cara hidup harian kita.
16 Disember ini, mari semua, Jom Kita Naik MRT!
Misi terakhir dalam pencarian pesawat penerbangan Malaysia MH370 bakal bermula. Kapal tunggal, MV Fugro Equator telah bergerak meninggalkan pelabuhan Fremantle di barat Australia dalam misi terakhir pencarian di Lautan Hindi.
Apakah misteri yang menjadi igauan penduduk dunia dapat dirungkai kali ini. Adakah pesawat tersebut berada dikawasan pencarian yang dikenalpasti sebelum ini ?
Laporan yang dikeluarkan oleh Biro Keselamatan Australia (ATSB), misi pencarian yang meliputi kawasan seluas 120,000 persegi setakat ini masih lagi tiada sebarang petunjuk baru ditemui.
Menteri Pengangkutan,Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata, dalam mengenal pasti lokasi pesawat tersebut, kerajaan Malaysia akan menggunakan laporan ATSB sebagai panduan. Kerajaan berharap dengan laporan tersebut pesawat itu dapat mengesan lokasi spesifik pesawat terbabit
Menurut beliau lagi, laporan yang membentangkan analisis terperinci mengenai usaha mencari MH370 itu dilihat dapat membantu pasukan mencari untuk mengesan pesawat itu yang hilang sejak 8 Mac 2.
Dalam satu akhbar West Australian Menteri Pengangkutan Australia, Darren Chester berkata, ini merupakan misi yang penting dan kami amat berharapa untuk menemukan pesawat ini. Beliau membuat kenyataan itu sebaik sahaja pertubuhan yang mewakili penumpang dan kru pesawat, Voice370, mengumumkan penamatan pencarian serpihan pesawat di pantai Madagascar yang dibiayai secara persendirian.
Jika pencarian kali ini masih gagal menemukan pesawat MH370 maka pencarian itu akan ditamatkan pada bulan Januari atau Februari tahun depan tetapi Australia, Malaysia dan China telah bersetuju untuk menyambung operasi itu jika memperoleh maklumat yang menyakin.
"Saya ingin menegaskan sekali lagi bahawa hasrat untuk menemukan lokasi terletaknya MH370 tidak pernah diabaikan dan setiap keputusan yang diambil sentiasa berpandukan semangat kerjasama dalam kalangan ketiga-tiga negara itu."
"Harapan dan doa kami sentiasa mengiringi keluarga dan orang tersayang yang ditinggalkan penumpang serta anak kapal MH370."
-Liow Tiong Lai
Pada Februari 1942, Tentera Maharaja Jepun mengusir tentera British dari Tanah Melayu, dan Singapura setelah mendudukinya selama hampir 4 tahun. Pada awal kedatangan tentera Jepun, orang Melayu berharap ia merupakan satu rahmat kepada mereka, sebaliknya ia merupakan satu mimpi ngeri dalam sejarah Tanah Melayu.
Pemerintah Jepun bermula dengan pembunuhan beramai-ramai. Mereka dikatakan amat kejam, bertindak kasar dan bengis. Padahal sebelum itu Jepun menjanjikan mereka akan mengembalikan semula Asia untuk orang Asia. Sebaliknya ribuan rakyat diperhamba, diseksa, dibiar kelaparan dan ada yang dibunuh. Kehadiran tentera Jepun telah megubah hidup penduduk Tanah Melayu selamanya.
7 Disember, 1941. Tentera Laut Jepun belayar menyeberangi Laut China Selatan menuju ke Tanah Melayu, satu jajahan British yang kaya. Tentera Jepun merancang untuk menguasai sumber-sumber asli di Tanah Melayu untuk membina sebuah empayar yang mereka gelar "Lingkaran Kemakmuran Bersama Asia Timur".
Pada tengah malam 8 Disember, tentera Jepun meredah ombak setinggi 6 kaki dan mendarat di Pantai Sabak, Kota Bahru, Kelantan. Ia dua jam lebih awal sebelum pesawat pengebom Jepun menyerang Pearl Harbour dan pertempuran besar pertama Perang Dunia Kedua di Asia.
Serangan yang dipimpin oleh Jenaral Tomoyuki Yamashita itu telah memeranjatkan British, natijahnya Kota Bahru tumbang dengan begitu mudah sekali. Komander-komander British yang patah semangat mengarahkan semua anggotanya berundur.
Tentera Jepun mula melancarkan serangan udara besar-besaran dari pangkalan mereka di Indochina. Pesawat-pesawat pengebom Jepun lancarkan serangan bertubi-tubi ke atas bandar-bandar seluruh Tanah Melayu.
Pada mulanya rakyat menyangkakan ia satu pertunjukkan udara oleh Tentera Udara Australia, tapi lama kelamaan mereka menyedari bahawa Tanah Melayu telah diserang. Mayat bergelimpangan di jalan raya, ada diantaranya tidak mempunyai cukup sifat seperti putus kepala, tangan, kaki dan badan hancur berkecai. Ada diantaranya yang di tanam dan ada juga yang dibakar.
Dibahagian utara, Jepun mendarat di Singora dan Pattani tanpa mendapat tentangan. Rancangan besar Jeneral Yamashita berarak menerusi Tanah Melayu unutk menawan Singapura, pusat pemerintahan British. Keadaan mula menjadi kacau bilau apabila berita ini tersebar.
Apabila rakyat menjadi panik, British ambil keputusan yang menjejaskan reputasi mereka. Di bandar-bandar utama, semua orang Eropah diarahkan keluar tanpa menghiraukan nasib orang Asia yang dijajahnya. Bagi rakyat Tanah Melayu, perbuatan orang British melarikan diri merupakan satu pengkhianatan dan tidak akan dilupakan mahupun dimaafkan.
Tentera Jepun mara ke selatan dengan berjalan kaki, mengunakan kereta kebal dan trak dengan cara paling terkenal iaitu dengan megunakan ribuan buah basikal. British telah membina jalan -jalan yang baik di Tanah Melayu dan tentera Jepun bergerak dengan pantas dan ada kalanya berkayuh 24 jam tanpa henti.
Ternyata mereka bukan tentera sebarangan. Pasukan tentera Yamashita adalah pasukan yang cekal setelah bertahun-tahun berjuang menentang bala tentera Chiang Kai- Shek di China.
Sejarawan Jepun, Nobuyoshi Takashima berkata, pasukan pertama ke Tanah Melayu terdiri daripada mereka yang muda, kuat dan bujang yang terlatih dan bersedia berhadapan berhadapan dengan tentera British. Dikalangan mereka terdapat ramai anggota yang ganas dan bengis.
Tentera Jepun cuba menimbulkan perasaan takut ketika mereka berjalan merentasi Semenanjung Tanah Melayu. Ramai orang melarikan diri bersembunyi di ladang-ladang getah atau pun hutan berhampiran. Ketika itu orang yang tinggal dibandar pun lari meninggalkan kediaman dan masuk ke kampung-kampung. Paling terdedah kepada bahaya adalah kaum Cina. Orang Cina takut kepada Jepun kerana cerita-cerita yang mereka dengartentang peperangan di China bagaimana tentera Jepun membunuh dan memperkosa kaum wanita mereka.
Justeru itu, gadis -gadis cina menyamar seperti kaum lelaki seperti mengunting rambut dan tidak mengunakan lagi alat solek. Ada diantara mereka mengunakan arang untuk menghitamkan muka agar kelihatan hodoh dan kotor. Keganasan tentera Jepun bukan setakat itu sahaja, malahan mereka pernah merogol wanita yang mengandung 7 bulan sehingga dia dan anak yang dikandungnya mati.
Tentera Jepun juga merampas apa sahaja yang boleh mereka ambil. Sesiapa sahaja yang berpakaian kemas diarahkan untuk menanggakan pakaian. Mereka akan diarahkan untuk membuka pakaian semuanya sekali dan merampas barang-barang berharga milik mereka terutama jam tangan kerana ketika itu jam tangan di Jepun merupakan barang yang sangat berharga.
Tentera Jepun bukan sahaja datang ke Tanah Melayu sekadar untuk membunuh, merogol atau menjarah, bahkan mereka mempunyai agenda besar iaitu untuk menguasai keseluruhan Asia. Justeru itu mereka mulai mengedarkan risalah-risalah propaganda yang mengistiharkan "lingkaran Kemakmuran Bersama Seluruh Asia". Iaitu rancangan untuk mengusir British dan menyerahkan semula Asia kepada orang-orang Asia.
Bagi Kesatuan Melayu Muda (KMM), organisasi nasionalis pertama di Tanah Melayu, idea "Asia Untuk Orang Asia" amat menarik pada pandangan mereka. Naib presidennya, Mustapha Hussein berharap Jepun akan membantu perjuangan mereka, iaitu memerdekakan Tanah Melayu.
Insun Mustapha, anak perempuan Mustapha Hussein menjelaskan pada ketika itu ahli KMM merasakan ini adalah tanah orang Melayu. Justeru itu mereka mahu menuntut kemerdekaan. Mustapha Hussein mengambil peluang pad awal tahun 1942 ketika tentera Jepun masuk ke Kuala Lumpur tanpa ditentang sedikit pun.
Beliau membuat satu syor yang dramatik kepada pegawi-pegawai pemerintah Jepun. Mustapha Hussein boleh dikatakan orang Melayu yang pertama menuntut kemerdekaan untuk Tanah Melayu, tanah airnya. Namun beliau menyedari Jepun belum lagi bersedia untuk membina sebuah negara. Salah seorang komander tentera Jepun berkata "Biarlah Jepun menjadi ayah dan kaum Melayu, India dan Cina menjadi anaknya, "tetapi jika si anak Melayu lapar, kami boleh beri lebih banyak susu". Dengan maksud lain, Jepun lebih mengutamakan orang Melayu dan apabila sampai masanya yang sesuai mereka akan mendapat lebih banyak kelebihan.
Dengan bantuan segelintir anggota KMM, tentera Jepun terus mara ke seluruh pelusuk Tanah Melayu. Semua halangan dalam perjalanan mereka ke Singapura mereka redah.
Serangan tentera Jepun mengambil masa kurang dari 2 bulan untuk mencapai matlamat mereka. Pada 15 Februari 1942, komander tentera British, Arthur Percival meletak senjata menyerah diri di Singapura.
Perdana Menteri Britain ketika itu, Winston Churchill mengelarnya "Bencana paling dasyat dalam sejarah Britain". Tidak beberapa lama kemudian seluruh Asia Tenggara akan menjadi sebahagian dari empayarJepun yang baru dan rakyat Tanah melayu akan "menikmati" realiti kekejaman pemerintahan kuku besi Jepun.
bersambung .....
Gerila Komunis Chin Peng memulakan serangan mengejut dimana-mana sahaja, bila-bila masa dan terus menghilangkan diri dalam hutan tebal. Hutan menjadi sahabat baik kepada gerila Komunis pimpinan Chin Peng. Mereka amat arif segala selok belok mengenai hutan ini. Sejak berperang dengan Jepun lagi mereka sudah menjadikan hutan tempat kediaman. Mereka bagaikan berasilimilasi dengan hutan.
Komunis telah menyediakan makanan yang cukup dalam hutan. Mereka dibantu oleh penduduk yang berdekatan membawa makanan kepada mereka. Dalam hutan selain senjata, makanan adalah pekara yang paling penting. Sebenarnya mereka telah menyediakan segala kelengkap sejak awal lagi kerana sudah menjangkakan akan berperang dengan British.
Sementara itu di Kuala Lumpur Pesuruhjaya Tinggi Gent bertungkus lumus mngawal keadaan yang semakin meruncing. Beliau menghadapi kekangan sumber perisikan yang lemah, polis dan tentera yang tidak sepadu Gent cuba bertindak dengan paraturan darurat yang tegas. Mereka yang didapati memiliki senjata api boleh dijatuhi hukuman bunuh. Darurat ini membolehkan kerajaan mengeledah hak milik awam termasuk bangunan dan kediaman tanpa waran dan boleh menahan orang awam tanpa bicara dan boleh mengeluarkan perintah berkurung jika keadaan memerlukan berbuat demikian.
Walaupun begitu peraturan yang di buat Gent tidak memberi kesan positif serta merta terhadap serangan komunis serta merta. Pemilik ladang yang tidak gembira dengan keadaan ini mula memberi tekanan kepada Gent. Menurut Tim Hatton, pegawai polis di Malaya ketika itu, pada 5, 6 bulan pertama keadaan agak rumit dan tertekan. Pihak komunis sering melakukan serangan hendap di seluruh kawasan desa sehinggakan rakyat merasakan pihak kerajaan akan kalah dan menyerah kepada komunis.
Setelah mengetahui keadaan yang meruncing di Tanah Melayu, kerajaan British memanggil Gent pulang secara rasmi dengan tujuan untuk berunding. Sedangkan dengan memanggil Gent pulang ia bermakna secara rasminya dia telah dipecat. Apa yang lebih malang ketika pesawat Gent sudah menghampiri lapangan terbang London, ia bertembung dengan pesawat lain lalu meletup di udara. Gent terbunuh sebelum sempat menerima surat pemecatannya.
Manakala di Tanah Melayu komunis dilihat bermaharajalela. Negara ini sedang berhadapan dengan huru hara dan keganasan yang tidak berkesudahan.
Pada tahun 1948, perang menentang keganasan telah bertapak di Tanah Melayu. Sedangkan pengganti Pesuruhjaya Tinggi Sir Edward Gent belum lagi yang terkorban dalam nahas kapal terbang masih belum ada pengganti. Pasukan keselamatan pula berpecah-belah dan sering diserang hendap oleh pengganas komunis.
Keadaan ini menyebabkan para peladang British mengorak langkah kehadapan bagi menangani keadaan ini. Mereka tidak sesekali mahu dilihat takut dengan ancaman ganas komunis. Mereka bertekad akan melawan menentang komunis. Secara asasnya teori komunis untuk menakutkan peladang British dengan pembunuhan beberapa rakan mereka adalah gagal.
Peladang dan pelombong British mengambil tindakan awal berpakat dengan penduduk tempatan untuk menentang komunis. Rancangan komunis untuk menghalau para peladang dan pelombong bagi meruntuhkan ekonomi mereka gagal bahkan kini terpaksa berhadapan dengan satu lagi tentangan bersenjata dari rakyat Tanah Melayu sendiri.
Peladang dan pelombong British menuntut lebih perlindungan daripada kerajaan British. Kerajaan British di London merujuk kepada unit-unit polis yang baru memanggil pulang mereka yang bertugas di Palestin.
Sarjan Gus Flethcher antara orang yang terawal tiba dan terus turun ke lokasi sasaran. Menurutnya," Mereka memerlukan 500 bekas polis Palestin serta merta. Jadi saya tulis surat ke Ibu Pejabat dan tidak lama selepas itu saya saya di kerahkan ke London, ditemuduga dan terus naik pesawat pertama ke Tanah Melayu. Kami berada dalam pesawat dua hari setengah sehinggalah bumi Singapura kelihatan dibawah lalu kami mendarat dan mengambil keretapi menuju ke Kuala Lumpur."
"Apabila kami sampai di Kuala Lumpur kami terus menjalankan tugas dengan bergegas ke sebuah ladang yang sedang dibakar dan terjumpa mayat yang juga terbakar. Kami kembali semula dalam jam 3 pagi. Sebelum sempat kami lelapkan mata kami ke sebuah lagi gudang."
Bagi Flethcher tugas ini merupakan satu tugas yang amat mencabar dan kelihatan seolah-olah komunis telah mendahului pihak keselamatan kerajaan. Namun dengan ketibaan angkatan bantuan barulah para peladang mula merekrut polis khas untuk melindungi lombong dan ladang mereka. Tindak mereka ini membuahkan hasil dengan cepat.
Sekurang-kurangnya 30 ribu sukarelawan yang sebahgiannya orang Melayu mendaftar diri. Terserah kepada Flethcher bagi mempersiapkan angkatan ini. Dia melatih polis khas ini mengunakan senaapang. Cuma ada selaras senapang bagi setiap pasang ahli. Pelurunya ialah peluru zaman pra perang tahun 1938 malah 1936. Apabila tembakan dilepaskan kedengaran seperti peluru dibazirkan.
Apa pun keadaan kekuatan persenjataan mereka, polis khas perlu berjuang mempertahankan ladang dan lombong agar unit-unit polis yang lain dan Rejimen Askar Malaya dapat menumpukan usaha menentang komunis di dalam hutan.
Sebelum mereka hendak bersemuka dengan gerila komunis, mereka terpaksa berhadapan dengan hutan tebal Malaya, "kawan rapat" komunis. Yang nyata pihak komunis jelas mengetahui kelemahan musuh mereka iaitu kejahilan mereka untuk meneruskan hidup dalam hutan. Mereka bagaikan rusa masuk kampung. Tiada arah dan kadangkala sesat.
Bagi rekrut muda Khidmat Negara British, pengalaman pertama kali pertama berperang dalam hutan ini ia amat menakutkan. Mereka rata-rata begitu muda dan tidak mendapat latihan yang cukup, tiba-tiba mereka tercampak di hutan untuk berhadapan dengan komunis yang amat kejam. Bahkan pada waktu malam kadang-kala terdengar tangisan anak muda yang menangisi nasib mereka.
Namun peperangan terhadap komunis bukan hanya berlaku dalam hutan. Terdapat satu lagi angkatan tentera komunis yang mengancam kampung dan bandar di Tanah Melayu. Tentera rahsia ini memberi sumbangan penting kepada jentera perang pengganas.
Tentera Chin Peng memerlukan makanan dan maklumat. Semua itu perlu diperolehi dari luar hutan. Jadi mereka bergantung kepada rangkaian penyokong rahsia yang digelar Gerakan Rakyat atau Min Yuen.
Dalam kehidupan seharian mereka, kumpulan Min Yuen ini mungkin seorang guru, peladang, pekebun, peniaga, kerani pejabat dan mungkin juga seorang penjawat awam. Mereka berselindung disebalik bermacam-macam wajah dan gelaran demi memenuhi tujuan dan hasrat sebenar mereka. Kumpulan Mim Yuen ini amat penting dalam organisasi komunis. Mereka adalah mata dan telinga pihak komunis. Merekalah yang memberi maklumat segala tindakan kerajaan kepada pihak komunis.
Selain itu mereka juga bertugas untuk mengugut penduduk bagi mendapatkan wang dan makanan. Jika ada yang enggan dan engkar, riwayat mereka akan berakhir dengan tragedi. Bagi Chin Peng mereka ini adalah pengkhianat dan tidak wajar dibiarkan hidup, ramai yang dibunuh termasuk kaum Cina kerana keenganan mereka berkerjasama mahupun tidak mampu.
Bekas guru KL Chye melihat sendiri rakannya yang juga seorang guru sekolah menerima nasib yang amat mengerikan apabila enggan bekerjasama dengan komunis. Mereka mengheretnya keluar dari bilik darjah dan membunuhnya didepan murid-murid yang berada disitu. Mereka membunuhnya sehingga isi perutnya terburai keluar. Begitulah episod kejam ketika pengganas komunis mengganas di Tanah Melayu.
bersambung ......
Malaysia dan Singapura dijadual menandatangani perjanjian Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura esok semasa Perdana Menteri Singapura, Lee Hsien Loong melakukan lawatan kerja ke negara ini untuk menghadiri Pemukiman Pemimpin Malaysia-Singapura ketujuh, kata Wisma Putra hari ini.
Dalam kenyataannya, Wisma Putra berkata, projek kereta api laju itu dijangka meningkatkan ketersambungan, memudahkan perjalanan antara Kuala Lumpur dan Singapura, mengeratkan lagi hubungan perniagaan dan meningkatkan hubungan antara rakyat dengan rakyat kedua-dua negara.
Lee akan diiringi isteri, Ho Ching, dan beberapa menteri kabinet serta pegawai kanan, kata Wisma Putra.
"Semasa Pemukiman Pemimpin ketujuh ini, Perdana Menteri Lee Hsien Loong dijadual mengadakan pertemuan empat mata dengan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak, disusuli mesyuarat delegasi.
"Kedua-dua pihak akan membincangkan isu dua hala kepentingan bersama, mengkaji kemajuan kerjasama dua hala sedia ada, meningkatkan momentum perbincangan yang telah diadakan dan inisiatif yang dipersetujui pada Pemukiman Pemimpin 2015," katanya.
