INSIDEN BAS EXPRESS: SPAD TETAP AMBIL TINDAKAN

Saban tahun bas express menjadi tumpuan utama rakyat negara ini pulang ke kampung pada setiap kali musim perayaan. Walaupun sudah ada pelbagai jenis pengankutan awam dalam negara namun bas express tetap menjadi pilihan rakyat kerana kosnya lebih murah.

Namun begitu insiden kemalangan sering berlaku melibatkan bas express saban tahun. Ini yang merungsingkan kerajaan dan pihak berkuasa. 

Baru-baru ini seorang pemandu bas express telah melanggar kenderaan awam di KM265.8 lebuh raya utara selatan (PLUS) arah selatan. Insiden ini telah menjadi berita hangat di seluruh negara. 

Pemandu bas tersebut ditahan reman selama empat hari bagi membantu siasatan. Hasil siasatan polis, pemandu tersebut didapati mempunyai sembilan saman tertunggak dengan pelbagai kesalahan sejak 2011 hingga 2015. Syarikat bas terbabit juga mempunyai 63 saman tertunggak dengan pelbagai kesalahan mengikut seksyen 42(1) Akta pengangkutan jalan 1987. 

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) juga bertanggungjawab untuk mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pengusaha dan pemandu bas yang terlibat dalam kesalahan jalan raya sehingga menyebabkan kemalangan.

Walaupun begitu, apabila berlaku kemalangan polis akan menjalankan siasatan terlebih dahulu bagi mengenal pasti apa tindakan undang-undang yang perlu diambil. 

Pengerusinya, Tan Sri Syed Hamid Albar berkata , SPAD akan membiarkan pihak polis terlebih dahulu menjalankan siasatan me­ngenal pasti sama ada ia disiasat di bawah Kanun Keseksaan atau Akta Pengangkutan Jalan.

Menurutnya lagi, pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) pula akan mengenal pasti punca kegagalan kenderaan tersebut dan mencari punca sebenar bagaimana kemalangan itu terjadi. JPJ turut akan menyiasat pemandu tersebut dan lesen memandu kenderaan awam  PSV.

Peranan SPAD pula adalah meneliti semula laporan siasatan dari kesemua agensi-agensi tersebut bagi mengkaji apa tindakan yang boelh dikenakan kepada pemandu dan syarikat bas tersebut samaada perlu mengantung lesen syarikat bas tersebut.


“Seterusnya baharu peranan SPAD yang akan meneliti terlebih dahulu siasatan daripada agensi-agensi berkaitan bagi memboleh­kan tindakan menggantung le­sen syarikat bas ekspres diambil.


“Walau bagaimanapun, ia perlu melalui proses undang-undang terlebih dahulu bermula dengan memberi notis amaran. Memang akan berlaku kelewatan dalam proses ini dan ia sesuatu yang normal seperti kes jenayah lain.


“Misalnya, apabila seseorang itu dituduh membunuh, tindakan hanya boleh diambil selepas me­la­lui proses siasatan, dakwaan dan mahkamah akan menilai bukti-bukti sebelum keputusan dikenakan terhadap pesalah,” katanya.


Beliau berkata demikian dalam sidang akhbar mengenai kesalah­an pelanggaran Kod Amalan Industri (ICOP) SPAD di Terminal Bersepadu Selatan (TBS), Bandar Tasik Selatan di sini hari ini.


Yang turut hadir Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd. Azharuddin Mat Sah dan Ketua Penguatkuasa SPAD, Datuk Che Hasni Che Ahmad.


Mengulas lanjut Syed Hamid memberitahu, atas sebab itu tindakan menggantung lesen dan permit bas ekspres, QisTina Express Sdn. Bhd. berkuat kuasa hari ini selepas hasil proses audit sejak dua hari lalu mendapati sistem pengesanan global (GPS) kesemua bas syarikat itu tidak berfungsi.

NASIB RAYANI AIR BAKAL DIPUTUSKAN TIDAK LAMA LAGI

Keputusan samada Rayani Air boleh meneruskan operasinya atau tidak akan diumumkan oleh kerajaan tidak lama lagi. Setelah tiga bulan digantung Kementerian Pengangkutan akan mengumunkan keputusan yang bakal membayangkan hala tuju seterusnya syarikat penerbangan patuh syariah tersebut. 

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai menjelaskan bahawa dia sudah menerima laporan akhir mengenai syarikat penerbangan tersebut. "Laporan akhir sudah diserahkan kepada saya. Saya akan membuat keputusan berhubung perbincangan yang diadakan". 

Jabatan Penerbangan Awam (DCA) menggantung sementara operasi syarikat penerba­ngan, Rayani Air selama tiga bulan . Rayani Air merupakan satu-satunya syarikat penerbangan Malaysia yang digantung Sijil Pengendali Udaranya (AOC) di bawah Peraturan 87 (1) Peraturan Penerbangan Awam Malaysia 1996.

Menurut Liow lagi, beliau sendang menunggu tarikh untuk membuat keputusan berhubung siasatan yang telah dibuat. Jabatan Penerbangan Awam (DCA) menyediakan laporan tersebut selepas pemilik Rayani Air Datuk G. Karthiyani memberi keterangan pada sesi siasatan di ibu pejabat DCA Putrajaya pada 12 Mei yang lalu. 

SISTEM KEJARA LEBIH PRAKTIKAL DARI NAIKAN KADAR SAMAN TRAFIK

Ada sesetengah pendapat menyatakan kadar kompaun bagi kesalahan trafik wajar dinaikan memandangkan kadar sedia ada telah diguna pakai sejak tahun 1987.
Bunyinya semacam kenaikan tambang bas yang dah lama tak naik.

Menurut Ketua Trafik Pasukan Bukit Aman, senior Asisten Komisioner Muhammad Akhir Darus, kononnya kadar itu lebih realistik untuk mendidik pesalah jalan raya agar tidak terus melanggar undang-undang.

Namun realitinya, kadar kompaun yang ada sekarang pun masih banyak yang tak mampu bayar, bagaimana pula jika kadar ini dinaikan. Tentulah akan bertambah lagi tunggakkan saman yang tidak dijelaskan. Jadi apa pula tindakkan selepas itu ?
Nak tangkap dan penjarakan pesalah trafik bersama penjenayah lain ? Entah dari mana datangnya pemikiran yang dikatakan realistik ini ? Semua ini hanya akan mendatangkan kemarahan rakyat sahaja.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berpendapat dengan menaikan kadar saman trafik ianya tidak akan mendidik pemandu menjadi lebih berhemah di jalan raya. Cara ini tidak akan menyelesaikan masalah.

Menurut Liow, penguatkuasaan sistem pemberian mata demerit kesalahan jalan raya (Kejara) disamping menguatkuasakan sistem penguatkuasaan automatik (AES) adalah lebih praktikal dan lebih berkesan.

Pengguna yang melakukan kesalahan trafik akan ditolak mata dalam kadar tententu sehingga mencapai tahap tertentu lesen mereka akan digantung. Kaedah ini lebih berkesan dan memberi impak kepada masyarakat kerana terdapat peluan untuk mereka membetulkan kesalahan trafik. Ianya akan menjadi peringatkan kepada mereka agar jangan melakukan kesalahan yang berulang.

Namun jika kita mengenakan denda dengan kadar yang tinggi, rakyat akan berasa kerajaan cuba melakuan penganiayaan kepada mereka. Betullah siapa yang ikut peraturan undang-undang akan selamat dan tidak perlu risau dengan kadar ini, tetapi kesan dari denda itu pula apa ? Bagaimana mereka yang sengaja melakukan kesalahan trafik ini anak seorang kaya atau memang dia berada, tentulah jumlah saman tidak menjadi masalah baginya.

Yang penting pendidikan patuhi undang-undang jalan raya patut diajar dari usia yang muda agar apabila dewasa mereka sudah biasa mengikut undang-undang bukannya menjadi keras kepala dan  macam-macam lagi masalah akan timbul.

PERCAYALAH , HARAKAH BENAR...! ! !

Saya percaya HARAKAH 100% apabila muka Hadapannya menyatakan "MENGUNDI ANWAR IBARAT MENEMPAH BILIK NERAKA".
Saya percaya apabila Timbalan PAS Mat Sabu 100% menyatakan Anwar terlibat dengan aktiviti liwat apabila beliau mengelar Mantan Timbalan PM "Anwar Aljuburi". 
Saya juga percayakan karpal Singh 100% apabila dia menuduh Anwar terlibat dengan kegiatan liwat sehingga meminta bekas TPM itu meletak jawantan atau di pecat.

TAPI SAYA HAIRAN KENAPA HARAKAH TIDAK PERCAYA APA YANG TELAH DITULISNYA DULU...???
SAYA JUGA HAIRAN KENAPA MAT SABU MENYATAKAN YANG DI CAKAP DULU HANYALAH FITNAH SEMATA-MATA UNTUK MENJATUHKAN ANWAR.
SAYA JUGA HAIRAN KENAPA KARPAL SINGH BERSUNGGUH-SUNGGUH MEMBELA ANWAR DAN MENYATAKAN APA YANG DIA TUDUH DULU HANYALAH BOHONG SEMATA-MATA.

Jadi disini saya ingin kepastian dari Muhammad Al-mahdi Abdullah , Zam Usop PA , Jeneral Yakuza Ogawa , Jebat Pembela , Abu Hitam , Abu Nawas , Zamzuri Mohamed Tahir , Abg Mus Usof , Hasan Al Bana , APAKAH SAYA BOLEH PERCAYA DENGAN MEREKA YANG MEMBOHONGI DIRI MEREKA SENDIRI ....???

KEMUNAFIKAN JENIS APAKAH AKHIR ZAMAN INI ...???