Setelah sekian lama menunggu, masanya telah hampir tiba. Pembinaan Fasa 2 perkhidmatan Transit Aliran Massa (MRT) laluan Semantan ke Kajang telah hampir siap.
Projek MRT yang telah menelan belanja RM22 bilion ini telah mula dibina pada Julai 2011. MRT mempunyai 31 stesen sepanjang 51km.
Sebelum ini Fasa 1 yang bermula dari Sungai Buloh ke Samantan sepajangan 20km telah pun mula beroperasi pada awal Disember lepas.
Ketika ini tren MRT Kajang - Semantan masih lagi menjalani pelbagai proses ujian. Perkara ini telah dijelaskan oleh Presiden dan juga Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Prasarana Malaysia Berhad, Datuk Seri Azmi Abdul Aziz bahawa laluan Semantan - Kajang sepanjang 31km masih lagi menjalani beberapa proses ujian akhir bagi melengkapkan keseluruhan operasi MRT Sungai Buloh - Kajang sepanjang 51km.
Ujian ini amat penting dan sangat perlu bagi mengelakkan tren mengalami masalah selepas ia dilancarkan nanti.
Dalam pada itu Perdana Menteri, Datuk Seri Mohd Najib Tun Razak berasa amat gembira dan bersyukur apabila projek MRT Fasa 2 dari Semantan ke Kajang telah hampir siap sepenuhnya.
Projek yang telah hampir siap 99 peratus bakal dilancar pada 17 Julai 2017. Ianya akan memberi manfaat kepada ramai warga di Lembah Klang.
Semoga dengan siapnya projek ini ianya bakal melonjak negara ke arah negara maju dan berpendapatan tinggi. Rakyat berasa amat bangga mempunyai kepimpinan yang sentiasa membela dan memehami aspirasi rakyat.
Diharap dengan siapnya projek ini ianya dapat mengurangkan kesesakan jalanraya disepanjang laluannya.
Inilah masalahnya beberapa kerat manusia apabila kerajaan menjelaskan segala fakta dengan segala bukti dan dokumen yang jelas, mereka masih lagi ingin menegakkan benang yang basah bagi mengelirukan rakyat.
Kenyataan Rafizi yang menyifatkan KVMRT sebagai satu projek yang merugikan negara dan rakyat adalah cukup memalukan dirinya sendiri.
Kos pembinaan Transit Aliran Massa Lembah Klang (KVMRT) sebanyak RM40 bilion sudah tidak lagi relevan untuk dijadikan perbandingan kerana anggaran itu berdasarkan harga pada tahun 2009.
Dalam satu kenyataan hari ini, Mass Rapid Transit Corp. Sdn. Bhd. (MRT Corp.), menjelaskan, kos itu juga tidak meliputi tren elektrik, sistem berkaitan serta pengambilalihan tanah-tanah.
Kenyataan itu sebagai mengulas komen Naib Presiden PKR, Rafizi Ramli yang menyifatkan KVMRT sebagai projek ‘tidak menguntungkan’.
Jelas MRT Corp., angka berkenaan diperoleh daripada cadangan konsep pada 2010 yang pada asalnya dikemukakan menerusi cadangan sektor swasta bagi projek KVMRT tiga laluan (dibina secara serentak) kepada kerajaan.
“Namun selepas dikemukakan kepada Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), kerajaan melakukan semakan dan kajian cadangan itu yang menyebabkan model projek KVMRT itu diubah secara ketara pada 2010.
“Bercanggah dengan kenyataan Rafizi, projek KVMRT hari ini bukanlah projek yang diswastakan. Ia adalah milik dan dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan menerusi MRT Corp.,” katanya.
Mengulas lanjut, MRT Corp. berkata, sebaik pemuktamadan proses pengesahan jajaran dan pemerolehan Laluan Sungai Buloh-Kajang (SBK), syarikat itu mengumumkan pada Disember 2012 bahawa bajet kos pembinaan SBK itu adalah RM23 bilion.
MRT Corp. turut memperoleh kos anggaran Laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP) sebanyak RM32 bilion berdasarkan tender yang ditawarkan bagi pembinaan laluan berkenaan.
Kesemua tender-tender bagi laluan SBK dan SSP diserahkan menerusi sistem tender terbuka.
Mengulas cadangan Laluan 3, MRT Corp. sentiasa menegaskan bahawa kajian kebolehlaksanaan itu sedang dijalankan dan keputusannya dijangka diketahui pada suku pertama 2017.
Atas alasan itu, MRT Corp. tidak mungkin dapat menyatakan anggaran sebenar kos Laluan 3 dan mana-mana angka yang dilaporkan adalah bersifat spekulatif kerana dibuat oleh pihak lain.
“Kami kecewa kerana Rafizi cuba mempolitikkan suatu projek yang jelas sekali memberi manfaat kepada awam. Bagaimanapun, MRT Corp. akan terus memberi tumpuan (kepada usaha-usaha) memastikan kelancaran Laluan SBK manakala fasa kedua projek itu dapat disiapkan mengikut jadual,” katanya.
Bagi minggu pertama operasi fasa pertama MRT SBK, kira-kira 210,000 penumpang menggunakan perkhidmatan itu yang membuktikan penerimaan serta keterujaan orang ramai terhadap kemudahan itu.
