GrabCar dan Uber bakal menjadi pengangkutan awam yang sah di sisi undang-undang berkuatkuasa dalam masa setahun selepas beberapa syarat dipatuhi sepenuhnya.
Antara prasyarat yang ditetapkan ialah pemeriksaan kesihatan, pemeriksaan kenderaan berkala, perlindungan insurans dan kad pemandu.
Berita ini bakal memberi harapan baru kepada pemandu-pemandu GrabCar dan Uber yang seringkali takut-takut menjalankan kerja mereka kerana sering diganggu pemandu teksi atau penguatkuasa JPJ dan sebagainya.
Rang Undang-Undang (RUU) Pengangkutan Awam Darat (Pindaan) 2017 dan RUU Lembaga Perlesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) (Pindaan) 2017 telah diluluskan di Dewan Rakyat. Menjadikan Malaysia negara yang pertama mengiktiraf perkhidmatan GrabCar dan Uber sah sebagai Pengangkutan Awam di Malaysia.
Belum ada lagilah dalam dunia ini syarikat penyedia e-hailing dikawal selia pihak yang berwajib. Malaysia menjadikannya satu standard agar dapat menjaga hak orang ramai yang menggunakankan perkhidmatannya.
Dalam menarik anak muda mengenali dengan lebih mendalam kerja dan usaha meningkatkan mutu pengangkutan awam darat negara, SPAD telah menganjurkan satu sesi interaksi bersama anak muda "Young LPT Supporter."
Dalam program ini mereka berpeluang mengetahui kerja di sebalik tirai bagi meningkatkan mutu pengangkutan awam darat negara. Seterusnya dapat melahirkan satu kepimpinan akan datang yang sedar betapa pentingnya pengangkutan awam darat di kalangan anak muda remaja.
Seramai 6 orang anak muda yang berumur daripada 16 sehingga 20 tahun telah dipilih untuk program yang pertama kalinya diadakan ini. Keenam-enam anak muda yang terpilih adalah: (1.) @ashraff junior, berumur 20 tahun daripada Kuala Lumpur, (2.) Budak Bas JB berumur 17 tahun daripada Skudai Johor, (3.) @razim, berumur 22 tahun daripada Kulim, Kedah, (4.) @amirur rashid zaid, berumur 17 tahun daripada Pontian Johor, (5.) @ho yee tat adison berumur 17 tahun daripada Kelana Jaya, Selangor dan @aliff mohd rafik, berumur 16 tahun daripada Kuala Lumpur.
Semasa sesi tersebut (bermula pada 20 Mac 2017), mereka telah mengunjungi pelbagai tempat menarik, bermula dengan ibu pejabat SPAD. Anak-anak muda ini telah berpeluang untuk bertemu dengan YBhg Tan Sri Dato Seri Dr. Syed Hamid Albar, Pengerusi SPAD dan diberikan penerangan lebih lanjut mengenai inisiatif-inisiatif serta fungsi-fungsi SPAD.
Seterusnya mereka telah dibawa ke Terminal Bersepadu Selatan bagi penerangan mengenai operasi bas Kemudiannya mereka telah mengunjungi Bas Academy RapidKL, Cheras Selatan, di mana mereka diberi peluang untuk mencuba simulator bas yang digunakan untuk melatih pemandu bas RapidKL. Akhir sekali mereka dibawa untuk melawat depoh MRT bagi penerangan mengenai operasi MRT pihak Rapid.
Semakin hari semakin maju dan efisyen sistem pengankutan awam di negara kita. Jangan tergejut pengangkutan awam kita sekarang sudah pun beralih mengunakan bahan api fosil.
Sebenarnya ramai lagi yang tidak menyedari kehadiran lapan buah bas elektrik, Bus Rapid Transit (BRT) di Sunway.
Menurut jurucakap Prasarana Malaysia Bhd, bas ini akan ditambah lagi apabila Projek Lanjutan LRT Kelana Jaya Line bermula pada bulan Jun ini. Apa yang menarik bas ini dapat menampung lebih ramai penumpang dari bas biasa iaitu mencapai sehingga 67 penumpang.bas elektrik ini dikatakan boleh membuat 23 perjalanan sehari dan Prasarana menganggarkan penjimatan sebanyak 50% berbanding dengan bas diesel.
Bas ini bila sudah habis perkhidmatannya akan kembali ke depot untuk dicaj kembali untuk penggunaan keseokkannya. Memang menarik dan menjimatkan. Disegi keluasan, bas ini menyediakan ruang tempat duduk khas untuk orang kelainan upaya. Ia kelihatan amat mesra pengguna.
Susun atur kerusi dalam bas itu pun agak menarik, kelihatan seperti dalam Komuter dan LRT, alah tak banyak beza sangat. Termasuklah dengan paparan LCD yang ada dalam bas tersebut. Ada dua set tv diruang tempat duduk penumpang dan satu lagi berupa paparan maklumat laluan dan ruang iklan.
Salah seorang mekanik di depot tersebut berkata, reka bentuk bas elektrik ini bukan sahaja memudahkan pengguna tapi juga banyak memudahkan kerja mereka disamping mengekalkan kebersihan di kawasan depot tersebut kerana bas ini tidak memerlukan minyak enjin ditukar. Jangkan hayat baterinya pun lama, iaitu lebih kurang tujuh tahun boleh bertahan.
Buat masa ini tammbangnya masih belum diputuskan lagi. Bas ini akan berlegar-legar antara Putrajaya Sentral dan kompleks pejabat kerajaan. Perkhidmatan bas ini akan ditambah lagi dimasa hadapan. Ketua Pegawai korporat Syarikat Pengangkutan Awam Putrajaya Sdn Bhd, Madzlan Abdul Manaf berkata, mereka merancang untuk menambah sembilan lagi bas tersebut dimasa akan datang.
Menurutnya lagi bas ini hanya mengambil masa sepuluh minit untuk mengecas semula, dan setiap kali selepas cas bas ini boleh bergerak sejauh 80km perjalanan. Sebenarnya bas ini boleh bergerak sejauh 168km ke 180km sehari jika bateri dicas penuh selama dua jam.
Secara amnya, bas elektrik BRT rapidKL ini sebenarnya telah memberi kemudahan yang kepada orang awam di sekitar Sunway untuk mereka bergerak dengan mudah di sekitar Sunway Lagoon, USJ dan Putrajaya.
