KERAJAAN DAN SPAD TELAH BANYAK BANTU PEMANDU TEKSI

Apa lagi yang boleh saya sifatkan dengan sikap sesetengah pemandu teksi ini melainkan seperti kanak-kanak yang suka merengek-rengek. Apa yang mereka tahu hanyalah menyalahkan kerajaan dan SPAD. Tukarlah 10 kali pun kerajaan , tukarlah 10 kali pun SPAD , jika sikap dan atitude mereka tidak berubah, tidak akan ada sesiapa akan mengunakan perkhidmatan mereka. 

Sudah bermacam-macam kaedah yang telah SPAD usahakan untuk meningkatkan mutu perkhidmatan teksi di Malaysia khususnya di Lembah Klang. Setiap usaha SPAD memerlukan sokongan pemandu teksi, kerana tanpa sokongan dan kerjasama pemandu teksi, semuanya akan menjadi sia-sia.

Pada Jun 2012, kerajaan telah mengumumkan pemberian baucer tayar kepada pemandu teksi. Semua pemandu teksi yang berdaftar seramai 66,538 mendapat bauver yang bernilai RM520. Pada masa yang sama juga Perdana Menteri mengumumkan skim insuran untuk mereka. Mereka juga mendapat manfaat seperti pengecualian cukai jalan, subsidi tol 50% dan pengecualian cukai aksais dan jualan bagi pemilik lesen individu. 

Semua yang mereka dapat ini, pemadu kereta uber dan grabcar tidak dapat. Kerajaan dan SPAD membantu pemandu teksi bukan Uber dan GrabCar. Adakah pemandu teksi itu semua ingat ? 

Pada March 2015 , kerana ingin membantu pemandu teksi, kerajaan telah bermurah hati membenarkan kenaikan tambang teksi dengar kadar RM1.50.  Penumpang yang mengunakan teksi bajet di Lembah Klang dan johor Bahru perlu membayar RM8 bagi perjalanan setiap lima kilometer dan RM6.50 sebelum ini. Walaupun mendapat tentangan orang awam dan kabinet menangguhkan dulu , namun pemandu teksi tetap degil dan melaksanakannya juga.

Pernah ke pemandu teksi mengucapkan terima kasih kepada SPAD dan kerajaan ?

Ketika kerajaan melancarkan Teksi 1 Malaysia (TEKS1M) dengan mengeluarkan 1000 lesen kepada individu yang layak menerima. Bukan itu sahaja, mereka juga menerima geran sebanyak RM5000 serta pinjaman dengan kadar faedah sebanyak 2% setahun khas untuk pembelian TEKS1M proton Exora. Hari ini ada lebih 1750 TEKS1M yang berlegar di jalan raya memberi perkhidmatan kepada pengguna. 

Apa lagi yang pemandu teksi tidak puashati ? 

Berkenaan dengan teksi haram dan GrabCar, sejak Oktober 2014 lagi SPAD telah menyita lebih 100 kenderaan haram yang beroperasi sebagai teksi haram atau GrabCar. Tidak pernah ada penyataan dari mana-mana Menteri yang menyatakan kerajaan membenarkan GrabCar beroperasi tanpa lesen. Itu semua fitnah ! Namun kenapa masih lagi GrabCar dan Uber yang menjadi ancaman kepada pemandu teksi ? Apa istimewanya GrabCar dan uber ?

Untuk itulah pemandu teksi perlu berubah, perlu menambah ilmu pengetahuan, perlu bertindak.  Pemandu teksi perlu mengikut arus perubahan teknologi. Sekarang ramai orang sudah mengunakan applikasi untuk mendapatkan perkhidmatan teksi atau GrabCar. Oleh itu pemandu teksi perlu bergerak kehadapan dalam penguasaan teknologi. Siapa yang lambat akhirnya akan ketinggalan. 

APA LAGI YANG SPAD TIDAK BANTU PEMANDU TEKSI ...???

Apa lagi yang Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)  tidak bantu pemandu teksi ?  Sudah bermacam-macam  SPAD dengan kerjasama persatuan pemandu teksi melakukan pelbagai program  untuk meningkatkan lagi kecekapan dan mutu perkhidmatan pemandu teksi antaranya seperti penjenamaan, latihan dan menangani aduan. 

Namun semuanya akan menjadi sukar andai pemandu teksi tidak bersikap profesional dan masih tidak berubah sikap mereka. 

Sebelum ini pemandu teksi mendesak kerajaan buat semakan semula kadar tambang agar selari dengan kenaikan kos operasi semasa. Selepas mendapat maklumat dan maklum balas dari orang awam dan pihak-pihak yang berkaitan dalam industri teksi maka semakan semula tambang teksi telah  diumumkan pada Mac 2015. Malangnya SPAD mendapat  aduan pengguna sebanyak 40%  pemandu teksi yang tidak mengunakan meter. 

Apa yang lebih memalukan ialah apabila laman web LondonCabs.co.uk pernah mengeluarkan ranking menamakan 10 negara yang dikatakan mempunyai pemandu teksi paling teruk dan Malaysia berada ditempat paling buruk. Lihatlah senarai hasil dari kajian mereka dibawah :

1. Kuala Lumpur, Malaysia
2. Rome, Itali
3. Bangkok, Thailand
4. Paris, Perancis
5. New York, Amerika Syarikat
6. Mumbai, India
7. Zürich, Switzerland
8. Kaherah, Mesir
9. Shanghai, China
10. Moscow, Rusia

Pemandu teksi di Malaysia dikatakan mempunyai tabiat terburuk, antaranya mengenakan caj melampau dan tidak mahu mengunakan meter. Inilah masalah kita, mempunyai pemandu teksi yang tidak berdisiplin dan beretika. Amat memalukan.

Sejak ditubuhkan pada 2011, SPAD telah banyak membantu menambahbaik industri teksi bagi memenuhi keperluan dan kemahuan pengguna di bawah program tranformasi teksi. Antaranya ialah program Teksi Rakyat 1 Malaysia (TR1Ma) yang telah membantu 76,000 pemandu teksi menerima baucer untuk tayar baru, perlindungan insurans peribadi, pengecualian cukai jalan, subsidi tol 50%, pengecualian cukai jualan dan eksais bagi pemilik lesen individu. Jadi apa lagi yang SPAD tidak bantu pemandu teksi ?

Tidak cukup dengan itu, pada tahun 2013, SPAD mempekenalkan kelas lesen Teksi 1 Malaysia (TEKS1M) bagi meningkatkan lagi mutu pemandu , piawaian kenderaan dan operasi. Tujuannya agar proses Migrasi kesemua teksi bermeter yang mencapai akhir hayat perkhidmatan kepada TEKS1M.

Oleh itu tuduhan yang SPAD lepas tangan dan menyalahkan pemandu teksi sahaja  adalah tidak benar sama sekali. Jadi apa lagi yang SPAD tidak bantu pemandu teksi ?

Berkenaan dengan TEKS1M, kerajaan telah mengeluarkan 1000 lesen kepada pemandu yang layak. Selain itu mereka juga menerima geran sebanyak RM5,000 dan pinjaman dengan kadar faedah 2% setahun bagi membeli kenderaan TEKS1M Proton Exora. Bagi memenuhi permintaan mereka, model TEKS1M yang lebih murah diperkenalkan, termasuklah model kereta sedan yang lebih kecil. Semua ini usaha SPAD bagi membantu pemandu teksi. Jadi Apa lagi yang SPAD tidak bantu pemandu teksi ?

Menurut satu kaji selidik yang dibuat oleh SPAD, terdapat hanya 27% pemandu teksi yang mempunyai sambungan melalui aplikasi tempahan teksi. Bagi membantu pemandu teksi memaksimumkan penggunaan aplikasi ini, SPAD akan melaksanakan Sistem Perkhidmatan Berpusat (CTSS). Dengan sistem ini pemandu teksi akan mudah dipantau dan senang untuk dihubungi oleh pusat bagi mendapatkan penumpang. Pengguna dan pemandu teksi akan sama-sama mendapat kebaikan. 

SPAD juga sedang melakukan perubahan-perubahan yang dapat membantu pemandu teksi, iaitu  dengan menyelaraskan perkhidmatan teksi antaranya termasuklah mencadangkan pindaan kepada Akta Pengangkutan Awam Darat 2010. Sudah tentu ia akan melibatkan semakan terhadap kawalselia secara menyeluruh ke atas industri teksi. 

Oleh itu dalam kita mengutamakan pengguna dalam pada masa yang sama ianya tidak menghalang perubahan baru yang dibuat serta melindungi konsep perniagaan yang sedia ada. Apa sahaja kebaikan untuk kedua-dua pihak iaitu pengguna dan pemandu teksi akan diberi perhatian. Apa yang penting rakyat mendapat menfaat dalam proses ini. 

Tiada kejayaan yang  akan datang bergolek, segalanya memerlukan pengorbanan, kesabaran dan komitmen yang berterusan. Dalam hal ini, SPAD sudah melakukannya dan akan meneruskan kesinambungan sebagai jambatan kerajaan antara pemandu teksi dan pengguna. 

http://www.spad.gov.my/ms/news-events/media-releases/2015/spad-tetap-bertekad-di-dalam-meningkatkan-taraf-industri-teksi